Toonaangevend op
het gebied van GIS en BIM
SL*:
BEE4GIS
Uw partner in geodetische dienstverlening
GeoNext stopt niet bij een puntenwolk
44 Geo-Info I 2021-1
Onze diensten en producten:
Puntenwolken vormen tegenwoordig de basis voor beheer, ontwerp, rennovatie of asbuilt. GeoNext heeft zich
gespecialiseerd in het efficiënt inwinnen, verwerken en modelleren van puntenwolken tot eindproducten.
De inwinning gebeurt door onze mobiel mapping systeem of een van onze hoogwaardige statische scanners.
Wij gaan verder dan alleen het leveren van puntenwolken. GeoNext gebruikt zelf ontwikkelde software voor het
geautomatiseerd modelleren van puntenwolken naar informatie. Met onze algoritmes zijn we in staat om geautomatiseerd
lijnen, vlakken en objecten vanuit puntenwolken en foto's te modelleren. Hierbij maken wij onder andere gebruik van
machine learning technieken. Het resultaat is een compleet 3D-LOD300 bestand of Digitaal Terrein Model.
www.geonext.nl
Geonext Willem Arntszlaan 115B 3734 EE Den Dolder 06 83 655 226 info@geonext.nl
Figuur to. Detail uit de Kaart van Straat Makassar, samengesteld door Luit. ter zee A.C.J. Edeling in
1857, met Nederlandse en Maleise namen, in respectievelijk Romeins en Arabisch schrift. Nationaal
archief, 4 MiKO 709
als Melaboe (1894) en Meulaboh (1913); Billiton
(1840), Blitong (1851), het juiste Belitoeng in
1886, veranderde in 1910 in Billiton.
Om de verkoop te verbeteren en een grotere
groep klanten te bereiken, werd in 1856
begonnen met het opnemen van Maleise
namen in Arabisch schrift, waardoor de hoe
veelheid tekst op de zeekaarten verdubbelde
(zie figuur 10). Deze praktijk werd stopgezet
in de jaren 1860, wegens gebrek aan financie
ring, zodat personen die in staat waren om
Arabisch te schrijven niet in dienst konden
worden gehouden (Koloniaal Verslag 1862).
Van 1859 tot 1869 werden Japanse, Chinese
en Siamese wateren in kaart gebracht door
schepen van de Nederlandse Marine die in
Oost-Indië waren gestationeerd. Er werden 9
kaarten van Japanse wateren, 3 voor Chinese
en 2 voor Siamese wateren geproduceerd,
deels gebaseerd op Britse kaarten maar
aangevuld door Nederlandse marineofficieren.
Ultimo 1869 keerde Z.M. stoomschip Curagao
terug uit Japan en de pogingen om gebieden
buiten de Indische archipel in kaart te brengen
kwamen daarmee tot stilstand.
Aan het einde van de 19e eeuw had zich in
Batavia een specifieke kaartstijl ontwikkeld,
die in tegenstelling tot de Britse gewoonte
(zoveel mogelijk dieptecijfers en grondsoor
ten te geven, in combinatie met zeer zware
dieptelijnen), bedoeld was om een algemeen
begrip te geven van de configuratie van de
zeebodem met lichte dieptelijnen, en diep
tecijfers alleen waar nodig voor een veilige
navigatie (Encyclopaedie van Nederlandsch-
Indië, lemma Kaartbeschrijving vol. 2, 1918, p.
242). Onderstaand indexblad (figuur 11) geeft
de omtrekken weer van de meeste van de 218
verschillende zeekaarten die in het jaar 1900
verkrijgbaar waren [8]. Het is duidelijk dat de
nadruk lag op het in kaart brengen van de
wateren rond Java en Sumatra, de dekking
met grootschalige zeekaarten van Borneo,
de Molukken en Nieuw-Guinea bleef achter,
maar dit zou worden verbeterd in de periode
1900-1914, de meest productieve periode van
het hydrografisch onderzoek van de Indische
wateren.
Referenties
[1] Koeman, C. (1985) Geschiedenis van de kartografie van
Nederland: zes eeuwen land- en zeekaarten en stadsplatte
gronden. Alphen aan de Rijn: Canaletto.
[2] Beautemps-Beaupré, Charles Francois (1808) Méthodes
pour la levée et la construction des cartes et plans hydrograp-
hiques. Parijs, Imprimerie Royale.
[3] Voskuil, R.P.G.A. (1976) De hydrografische kartering van de
Oost-Indische archipel tussen 1787 en 1874. Doctoraalscriptie
Universiteit Utrecht, Utrecht 1976. Exemplaar aanwezig in het
Nationaal Archief, Den Haag (H43 21).
[4] Melvill van Carnbee, P, (1854) Overzigt van de hydrogra-
phische verrigtingen in de Indische archipel, gedurende de
laatste jaren (uittreksel uit het rapport van de Commissie tot
verbetering der Indische zeekaarten over haar activiteiten
in het jaar 1853). Natuurkundig Tijdschrift voor Nederlandsch
Indië vol 7-1854, pp 1-19
[5] Luymes, J.L.H. (1927) De hydrografische opneming van den
O.I. archipel. TAG pp 177-208
[6] Schüller, J.A. (1949) De maritieme cartografie en de
ontwikkeling van het Hydrografisch Bureau. pp 737-877 in het
Marineblad, vol 59.
[7] Hoëvell, W.R. van (1848) Berigten. Tijdschrift voor Neer-
landsch Indië vol 10, 1848 (1e deel), 2e uitgave pp 284-289.
[8] Catalogus van kaarten en boeken uitgegeven door de
hydrografische afdeling van de Koninklijke Nederlandse
Marine. 's-Gravenhage: Staatsdrukkerij.
-Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië (1917-1939). Leiden en
Den Haag: Brill en Martinus Nijhoff. 8 delen.
-Koloniale jaarverslagen t.b.v. het Parlement.
-Zeemansgids voor den Oost-Indischen Archipel (1899-1908)
Uitgegeven in opdracht van het Ministerie van Marine door
Mouton Co., 's-Gravenhage.
Figuur 11 indexblad van Nederlandse zeekaarten van Nederlands-indië uit het jaar 1900. Uit: Catalogus van kaarten en boekwerken, 's-Gravenhage 1900.
UB Utrecht Vi.C.27
SEfflNFORMATlFS«TEMFN
Mutatiesignaleringen en karteringen voor BGT, BOR, BAG en WOZ-zaken.
Afstemming tussen BGT-BOR (Weg- en Groenbeheer) en synchronisatie met de
Landelijke Voorzieningen.
Intekenen en bijhouden van kabels en leidingen met huisaansluitingen (WIBON).
Inventarisaties uit beelden. Denk hierbij aan verkeersborden, lichtmasten en
belijningen.
Inventarisaties van asbestdaken en zonnepanelen.
Produceren van 3D-BIM-modellen vanuit gescande data of bouwtekeningen.
Het in-service uithanden nemen van basisregistraties op projectbasis of
abonnementsvorm.
Locatie Oldenzaal:
Bentheimerstraat 63
7573 CX Oldenzaal
Locatie Deventer:
Zutphenseweg 6
7418 AJ Deventer
Locatie Leerdam:
Techniekweg 9
4143 HW Leerdam
0850 - 6400 66
info@Bee4GIS.nl
www.Bee4GIS.nl
