gever en vanaf gerneentelijke en topografische kaarten) en hij moet met een
eenvoudige, duidelijke syipboliek werken. Bruikbaarheid voor een groot publiek
is hier belangrijker dan een exacte weergave van allerlei details, terwijl
technische eenvoud een logisch gevolg is van de geringe kosten die hij mag
maken. Een goed voorbeeld in dit verband zijn de voetspoorkaartjes van de
terreinen van Staatsbosbeheervervaardigd in samenwerking met de A.N.W.B..
Plattegronden;lokale aangelegenheid
Deze worden in hoofdzaak verkocht in de plaats zelf j van grotere plaatsen
°°k in de omliggende plaatsen en vanenkels Steden ook nog wel in het buiten-
landHet is dus vooral een lokale aangelegenheid waarbij het opmerkelijk is
dat voor de kleinere plaatsen de uitgave ook vaak ter plaatse verzorgd wordt
en he 1aas niet altijd door kartografen van professie! Grotere plaatsen wor
den in ons land door enkele speciale uitgevers bediend, zoalss Cito, Falkplan
en Omnium (Kompas), buitenlandse uitgevers treffen we daarbij niet aan.
- Plattegronden worden gebruikt door ieder die in de stad zijn weg zoekt; de
bewoner die de nieuwere wijken nog niet kentj de toerist die het oude centrum
bezoekt; de zakenman die snel de weg naar zijn relaties wil vinden; de auto-
mobilist die in verwarring raakt door allerlei verkeersborden
Amsterdams 90*000 plattegronden perja a r
De omzet loopt per stad sterk uiteenj van een stad als Amsterdam met
haar vele bezoekers worden naar schatting per jaar meer dan90.000 platte
gronden verkocht, terwijl dat er van Maastricht nauwelijks 3.000 zijn!
Het" gevaar^dat in een kleine afzet schuilt is wel duidelijkj zelfs wan-
neer er maar een kaart op de markt is valt het nog moeilijk om met de op-
brengst de kosten te dekken. De kans is bovendien groot dat zulk een kaart
veroudert of slordig bijgehouden wordt, of misschien zelfs uit de handel ge-
nomen wordt
a c t u e e 1z i.j n i stijdrovend
Daarbij komt nog dat het verkrijgen en bijhouden van de gegevens, vooral
bij een plattegrond van een grotere plaats, nogal tijdrovend is Allerlei
instanties moeton ervoor benaderd worden, zoalss gemeentelijke diensten, Po-
litie, vervoerbedrijven, V.V.Vkorkgenootschappen e.dEn dat niet alleen
van de plaats zelf, maar ook van de weergegeven aangrenzende gemeenten. ledere
benadering vereist vaak een bezoek en reistijd, maar zonder deze medewerking
is het nauwelijks mogelijk om actueel te blijven.
- Een duidelijke weergave van al dez.e informaties vereist een ruime schaal,
liefst 17-500maar meestal wordt de kaart dan te groot. Dan wordt een klei
nere schaal gekozen tot zelfs wel ls20.000 en daarin kan de kartograaf nauwe
lijks de straatnamen behoorlijk kwijt. Ook wordt wel een verdeling in klei
nere deelkaartjes gekozen, waardoor dit bezwaar vervalt, maar dan is er geen
behoorlijk over2icht meer.
- De vraag is vorder gerechtvaardigd in hoeverre de informatie op de bestaan-
de plattegronden aan de wensen van de bovengenoemde gebruikers voldoet. Het
lijkt er weleens op dat de plattegronden niet met hun tijd meegaan; zij geven
wel alle straatnamen (soms nauwelijks leesbaar!maar of het verkeer in al
le Straten vrij spei heeft wordt niet vermeld Ä'el is het stadhuis en hat
politiebureau benoemd,maar die mooie gevelstraat wordt niet geaccentueord
Sportterreinen kunt U er wel op vinden, maar het industriegebied of de hotels
11 - 17
