I
of de winkelcentra? En de parkeergarages-meters, -zones? Er zijn gelukkig
al uitzonderingenmaar helaas niet van onze grootste en ook niet van de
kleinste plaatsen!
- De Problemen rond plattegronden zijn legio en het is misschien wel nuttig
als we ons hier gezamenlijk eens op gäan bezinnen, ook wat betreft de tech
nische uitvoering die weer niet te gecompliceerd mag zijn en ter vermijding
van te hoge correctiekosten.
Wegenkaartene e nuitdaging
Wegenkaarten vinden tegenwoordig een ruime afzet vooral onder de automo-
bilisten. Het wegennet verändert sterk door nieuwbouw en verkavelingen en het
aantal aütöbezitters neemt voortdurend toe. Ook het toerisme speelt hierbij
een grote rol, maar toch is het opvallend dat er meer belangstelling lijkt
te bestaan voor kaarten van ons hele land dan voor regionale of provincie-
kaarten. Allerlei uitgevers trachten aan de geweidige vraag te voldoen en
zelfs als :reclamemiddel worden wegenkaarten veelvuldig "verkocht" door olie-
maatschappijen en kruideniers. Ook buitenlandse uitgevers bewegen zieh met
autokaarten op onze markt en hierin schuilt een uitdaging aan de Nederlandse
kartografen. Wanneer het publiek de soms perfecta uitvoering van deze uitge
vers gaat waarderen boven de betere informatie die wij nu eenmaal moeten kun-
nen geven zou dit voor ons zeer beschämend zijn en in sommige gevallen mis
schien zelfs funest.
- De gebruikers van wegenkaarten kunnen sterk verschillende eisen aan de kaar
ten stahlen; de zake.nman vraagt slechts de snelste weg naar zijn doel (snel-
wegen mat opritten), terwijl de toerist de mooiste of rüstigste routes wil
vinden; beiden rijden zij via de richtingborden, nadat ze eerst hun route uit-
gezocht hebben. Bij uitzondering zullen ze "op de kaart" rijden; het verkeer
laat dit nauwelijks toe, maar doen ze het toch dan blijken er heel wat zwaar-
dere eisen aan de kaart gesteld te worden 1
- De Snelle automobilist zal genoeg hebben aan een kleine kaart met minimale
informatie over hoofdzaken. De toerist vraagt veel bijzonderheden voor "ont-
dekkingen" en heeft graag een kaart op een grotere schaal met veel informa-
ties. Voor ieder is er voldoende aanbod met varierende prijzen, al naar gelang
de uitvoering. Het lijkt er echter weleens op of de gebruiker liever ieder
jaar een nieuwe goedkope kaart prefereert boven een dure, luxe uitvoering
die wel langer meegaat maar toch ook veroudert.
achterd_efeitenaan -
Voor de kartograaf ligt hier ook de kern van zijn problemen; hoe komt hij
liefst voor het seizoen, aan de juiste informaties over nieuwe wegen e.d..
Voor het eigen land is dat met enige moeite nog wel uit te zoeken, maar wan
neer het een kaart voor het buitenland betreft loopt men vrijwel steeds ach
ter de feiten aan. Misschien dat hieraan in de toekomst in internationaal ver
band iets te doen is of moet elke kartograaf alleen wegenkaarten van zijn
eigen land blijven maken?
1Zie in dit verband de lezing van prof.dr.F.J.Ormeling vpor de R .V .Uin
mei 1964 en eiders in dit Kaartbulletin opgenomen.
11 - 18
