Bijgaand artikel is overgenomen an ver-
taald uits Nachrichten aus dem Karten-
und Vermessungswesen, Bulletin No 4,1963
Het is geschreven door
G'ÖSTA LUNDQVIST
uit Stockholm
G JLO JLi_L JL SEREN
VAN
VERBINDIN G S W E G E N
GENERALISEREN
VAN
VERBINDINGS WEGEN
GENERALI SEREN
In dit artikel zullen we over twee soor-
ten generalisatie sprekens
1De redactionele generalisatie
(Handelende over de selectie van de on-
derwerpen, die nodig zijn in de kaart.)
en
2° De technische generalisatie,
(met als doel de beste vereenvoudiging
en karakterisering in de uitbeelding
van de objecten op de kaart te geven.)
De schrijver wil zieh in dit artikel alleen bezighouden met de verbin-
dingen, zoalss spoorwegen, wegen en riviaren, en de moeilijkheden van
lucht- en scheepvaartroutes onbesproken laten. Topografische kaarten la-
ten van de actuels, fysische en meer permanente onderwerpen zoveel als
maar mogelijk is de werkelijke vorm zien. Het verbindingsnet op een topo
graf ische kaart toont uitsluitend de loop der spoorwegen, wegen, kanalen
en speciaal aangegeven scheepvaartroutes enz.. Aan de andere kant is het
doel van de thematische kaart om het verkeer op de verbindingswegen te
laten zien, bijv. de verkeersdichtheidde hoeveelheid goederen of het
aantal passagiers dat vervoerd wordt.
De kleinschalige kaarten worden vaak "geografische- of chorografische
kaarten" genoemd (bijv. in atlassen), zij hebben tot doel om geografische
gegevens van een bepaald gebied te verstrekken. Op zulke kaarten is het
verkeer dikwijls van meer belang dan de loop van de weg zelf
Technische Generalisatie
Technische generalisatie is ongetwijfeld een eenvoudiger probleem dan
redactionele generalisatie, laten we de technische generalisatie daarom
earst behandelen.
Op grootschalige kaarten wordt generalisatie alleen een probleem, wan-
11-22
