en gemakkelijk leesbaar is Deze leesbaarheid wordt bepaald door een reeks
van factoren, waarvan de kwaliteit van het lijnwerk, de belettering, de func-
tie en de harmonie der kleuren wel de belangrijkste zijn. Daarbij valt op te
merken dat de belettering tot de moeilijkste vragen in de kartografie behoort
Het probleem daarbij is steeds dat namen van plaatsen, rivieren, bergen enz.
geen deel uitmaken van de aardoppervlakte, doch slechts een noodzakelijke
aanvulling vormen. Namen verstoren dikwijls belangrijke elementen van de
kaart en voortdurende waakzaamheid is geboden deze storingen tot een minimum
te beperken. Dit kan onder meer worden bereikt door het weglaten van niet
ess9ntiele namen, door.de keuze van een verantwoord, niet te vet, lettertype
en door een verstandige plaatsing der namen. Wanneer aan deze punten te wei
nig aandacht wordt besteed boet de kaart aan duidelijkheid en leesbaarheid in
Ter bezwering van het gevaar van een overvolle kaart worden tegenwoordig de
voor de automobilist niet essentiele gegevens wel in grijze letters afge-
drukt, terwijl voor de primaire informatie de zwarte letter blijft gereser-
veerd, een svsteem, dat uitstekend voldoet.
Ook de kleurstelling vraagt de nodige zorg. Zoals bekend.kosten kleuren
geld in ae tjrpografie. Het gebruik van meer kleuren wil zeggen dat het kaart-
blad met alle moeilijkheden van dien, opnieuw op de pers moetHet ligt dus
voor de hand dat de verdeling van de kleuren die men voor een bepaald kaart-
werk wenst te gebruiken, zorgvuldig wordt overwogen. Daar de wegenklassifi-
atie tot de primaire informatie van een autokaart behoort is het logisch
dat de beschikbare kleuren in de eerste plaats worden gebruikt om de rang-
orde der wegen, die antwoord moet geven op de vraag welke weg het messt ge
senkt is, te accentueren. Voor de presentatie van deze rangorde opklimmend
van onverharde weg tot vierbaans autosnelweg, worden veelal rode en gele Un
ten gebruikt. Varianten hierop zijn de autowegen in diepblauw - de medede-
Imgskleur der Psychologen - of paars.
v ^Biuxd! b900rdeling van beschrifting en kleurstelling van autokaarten dient
bedacht te worden dat deze in het huidige verkeer dikwijls onder ongunstige
omstandigheden vaak in een flits, dikwijls bij het licht van het dashboard
geraadpleegd moet worden. Aangenomen mag worden dat dit besef ook bij de
kaartproducenten leeft en dat aan de produktie van een zo belangrijk artikel
het nodige onderzoek ten grondslag ligt. Men mag minstens verwachten, dat
lettertypen, kleuren en Symbolen bij siechte belichting op een moeilijk par-
cours op bochtige smalle wegen zijn uitgeprobeerd
Actüaliteit -
Tot de algemene eisen die men aan een kaart mag stellen behoort ook de
actüaliteitDekaartinhoud moet bij de tijd zijn, m.a.w. de kaart moet een
zo recent mogelijk beeld van de aardoppervlakte geven, dat de gebruiker niet
voor verrassingen stelt. Het is in de praktijk bijzonder moeilijk aan deze
overigens redelijke eis tegemoet te komen. Men behoeft slechts rond te zien
om zieh te realiseren dat de veranderingen die zieh tengevolge van de acti-
viteit der mensen aan de aardoppervlakte voltrekken bijzonder talrijk zijn.
Alom rijzen nieuwe woonwijkan uit de grond, worden industriaterreinen volge-
bouwdzeearmen afgedamdhavenbekkens gegraven, bruggen geconstrueerd en
wegen aangelegd In de ogen van de weggebruiker mag de uitbreiding van het
wegennet nog niet snel genoeg gaan, voor de kartograaf is zij nauwelijks bij
te houden. n/anneer de uitgever van autokaarten een kring van tevreden gebrui-
kers wil opbouwen en van een regelmatig debiet verzekerd wil zijn, dienen
deze veranderingen systematisch te worden verzameld en in" de vorm'van cor-
recties op de bestaande kaartoriginelen te worden aangebracht. Slechts die
11 - 31
