commissie en de betreffende sub-commissiedus naar mensen die zieh over
het algemeen niet verdiepen in de technische moeilijkheden bij de kaart-
vervaardiging
Het Bureau is er sinds enige tijd toe overgegaan om van het totaal van
alle peelcoats van een kaartblad een "controle-dia" te maken, aan de hand
waarvan werkelijk alle stripfouten geconstateerd kunnen worden, voor tot
het trekken van de proefdruk wordt overgegaan.
Het principe van dit controle-dia is eenvoudig: van de afzonderlijke
peelcoats wordt een totaalbeeld gemaakt, zoals ook een proefdruk geeft
De vervaardiging van een dergelijk dia gaat als volgt:
De peelcoats worden stuk voor stuk op een voorgeponst lichtgevoelig
cronaflex zolang belicht tot een grijze toon wordt verkregen. Zoals we
hebben gezien wordt, door per kleurgebied te strippen, het totaal van
alle peelcoats gevormd door alle kleurgebieden tezamen. Indien foutloos
zou zijn gestript zal door de belichting een dia-positief ontstaan dat
e6n effen grijs beeld vertoontieder uitgestript stukje is een keer
belicht
Het is werkelijk verbluffend hoe duidelijk de stripfouten op dit
controle-dia zichtbaar zijn geworden. Want een stukje dat werd vergeten te
strippen is niet belicht en is dus wit gebleven en wanneer een gebiedje op
twee verschillende peelcoats werd weggenomen dan wordt het ook twee keer
belicht zodat een zwart stukje op het dia Staat.
Het enige wat nu te doen Staat, is aan de hand van het kleurmodel alle
witte en zwarte stukjes te lokaliseren en op de betreffende peelcoats
alsnog uit te strippen of weg te dekken.
Aangezien de kleurscheidingslijnen op de peelcoats automatisch bij het
gestripte gebied gevoegd worden, komen ze steeds op twee verschillende
peelcoats voor en zijn dus op het controle-dia ook twee keer belicht en
daardoor zwart geworden. Om bij het afchecken van het controle-dia hier-
door niet in de war te worden gebracht, wordt tijdens het corrigeren op
het controle-dia het oorspronkelijke gecombineerde dia van het lijnwerk
gelegd
Er zijn aan het maken van een controle-dia drie voorwaarden verbonden:
1_. Er moet met ponsgaten en pasnippels worden gewerktDe copieist kan
namelijk niet 20 of meer keren een paskruis ontwikkelen. Met ponsgaten
is hij binnen een half uur gereed met 30 peelcoats te passen en te
belichten.
2_. Het strippen van de peelcoats moet per kleurgebied gebeuren, want
alleen wanneer ieder kleurgebied slechts een maal is gestript ontstaat
een effen grijs beeld op het controle-dia. (Buiten de noodzaak voor het
controle-dia, heb ik hiervoor reeds uiteengezet dat de methode van het
strippen per kleurgebied voor ons zoveel voordelen biedt, dat dit voor
het Bureau geen punt is).
3^. Ieder gebied in de kaart moet kleur hebben; dus er mögen geen witte
gebieden in de kaart voorkomen.
Dit bezwaar is echter eenvoudig te ondervangen, door van de witte
gebieden een extra peelcoat te maken en mee te belichten. De strip
fouten die hierop zouden voorkomen behoeven niet eens te worden
gecorrigeerd, aangezien deze peelcoat later toch niet wordt gebruikt
voor de eindcombinaties
Voordelen controle-dia
Tenslotte laat ik hier de voordelen die het controle-dia voor het
17 - 11
