trekken loxodroom derhalve slechts van geringe lengte isen als een rechte beschouwd kan
worden
Bij het hydrografisch opnemingswerk onder de Nederlandse kust maakt men gebruik van vele ken
bare punten, zoals: kerktorens, lichttorens enz. waarvan de coördinaten door de Nederlandse Rijks-
driehoeksmeting en andere diensten in een voor deze projectie geldend rechthoekig coördinaten-
stelsel zijn berekend. Het centrale punt van dit systeem is het in die zin reeds verscheidene malen
genoemde punt Amersfoort. Voor de kaarten waarop grote delen van de Noordzee voorkomen, liggende
op zo'n grote afstand van Amersfoort dat de optredende vervormingen zieh te zwaar doen gelden en
niet meer zijn te aanvaarden, kan men van de stereografische projectie geen gebruik makenDe
gezagvoerder verlangt namelijk van zijn kaart, dat hij daarop, buiten zieht van het land, zonder
moeilijke berekeningen en constructieszijn koers er aan kan ontlenen en er op kan uitzetten. Aan
deze eisen voldoet de voor zeekaarten internationaal aanvaarde Mercatorprojectie
Men leze over de te kiezen kaartprojectie de discussie daarover in het boekje no. 8 van de littera-
tuurlijst, de hoofdstukken IX en X.
V.5.e. Indeling van de Nederlandse z e e k a ar t e n De Afdeling Hydrografie onder-
Scheidt thans:
1. Zeekaarten betreffende Nederland, Suriname en de Nederlandse Antillen en de aangrenzende
gebieden. Ze zijn onderverdeeld in enige categorien, waarbij de schaalgrenzen niet scherp zijn aan
te geven en voor verschillende gebieden niet gelijk zijn; zie de Catalogus van Nederlandse Zee
kaarten en Boekwerken, 1964 Staatsdrukkerij 's-Gravenhagelosbladig, met aanvullingen;
a. Overzichtskaarten voornamelijk bestemd voor het ontwerpen van reizen, schalen
1 750.000 - 1 450.000; de nummers 1.000 - 1.019.
b. Koers- of t re k k a a r t e n voor het varen op ruime afstand uit de walwaarbij de navigatie
zowel volgens astronomisch bestek als volgens peilingen geleid wordt; 1 4 50.000 - 1 150.000;
de nummers 1.020 - 1.099. In Suriname en de Antillen 1 750.000 - 1 250.000; de nummers
2.000 - 2.099.
c. Kustkaarten voor het varen längs de wal en tussen eilanden door, en voor het aandoen van
plaatsen, waarheen de navigatie zo eenvoudig isdat een detailkaart onnodig geoordeeld wordt;
1 150.000 - 1 80.000; de nummers 1.300 - 1.399.
d. Detailkaarten, voor de navigatie in meer bezochte of lastige vaarwatersTot deze groep
behoren ook de plannenkaarten voor het aandoen van havensreden, ankerplaatsen en het be-
varen van zeer lastige vaarwaters, 1 80.000 - 1 40.000; de nummers 1.400 - 1.499; groter dan
1 40.000 de nummers 1.500 - 1.599. In Suriname en het gebied van de Nederlandse Antillen
1:75.000 - 1 50 .000de nummers 2 .200 - 2 .299; groter dan 1 50 000 de nummers 2 700 -
2.799.
De kaarten van het zeegebied voor de Franse kust (Het Kanaal tot ongeveer Brest) zijn facsimile-
uitgaven van de nieuwste Franse zeekaarten, voorzien van een Nederlandse tekst en nummers.
(zie de catalogus, Index 13.1)
De Nederlandse (en Zweedse) nummering van de zeekaarten is een uitzonderingNormaal is een
chronologische nummering, vrijwel zonder enig verder systeem. Een op te voren vastgestelde
schaal gemaakte 'kaart' (zie de catalogus, Index 13.1) verdeeld in (vele) bladen, met een blad-
wijzer en een verzamelnaam ontbreken hier.
2. Visserijkaarten Noordzee. De landen rondom de Noordzee inclusief Zweden geven elk
een aantal kaartbladen uit ten behoeve van de visserij in die zeeDeze kaarten (North Sea
10
KB 21
