Zeer hartelijk welkom geheten werd de heer I. B. F. Kormoss q
van het Europacollege te Brügge, geinviteerd als vertegenwoor- n
diger van de Belgische Vereniging voor Kartografie, over wor- 0
dingsgeschiedenis en inrichting waapvan hij in het begin van de p
middag kort berichtte:uit naam van zijn Belgische collega's be-
groette hij warm dit eerste begin van, naar hij hoopte, een al- p
gemene Nederlandse vereniging voor cartografie. y
Collegiale groeten enzeer goede wensen bleken per telegram en n
per brief te zijn binnengekomen van o. a. de voorzitter van de v
Duitse cartografische vereniging en van Prof. Ed.Imhof uit r
Zürich. Jji a
d
Met betrekking tot het eigenlijke doel van deze cartografendag i z
zei de voorzitter o. a. het volgende: k
In het buitenland is in de laatste jaren veel gediscussieerd over n
de positie van de cartografie t. o.v. wetenschap, kunst en tech- n
niek. Over een afbakening van het terrein der cartografie be- c
staat veel verschil van opvatting. Dit blijkto.a. wel uit twee
definities die ik hier ter illustratie even zou willen eiteren. j
Enige tijd geleden werd in een rapport van de United Nations z
betreffende deze materie de cartografie aangeduid als: ,lthe
science of preparing all types of maps and Charts, including <-]
every Operation from original surveys to the final printing of <-]
copies". Een recente Russische definitie noemt de cartografie: z
"de wetenschap welke zieh bezig houdt met het ontwerpen, ver- i
vaardigen en bestuderen van geografische kaarten".
Ik meen evenwel.dat het vandaag bepaald zeer onvruchtbaar zou r
zijn, grenzen tussen werkterreinen van geödeten, cartografen, s
geomorfologen, geografen enz. vast te willen leggen. Wanneer r
men streeft, zoals wij, naar een samenwerking op een breed r
veld, zijn het in de eerste plaats de bindende dementen, die in
het licht geplaatst dienen te worden. En voorwaar, deze zijn j-
gemakkelijk te vinden. Het is u allen bekend hoe de betekenis
van de kaart in haar ver schillende verschijningsvormen gedu- r
rende de laatste decennia ook in dit land is toegenomen. In ver-
schillende gebieden der maatschappij is de kaart zelfs een niet
meer weg te denken middel van verkeer geworden. De Duitse j
auteur Bosse noemt in zijn Kartentechnik, naar het schijnt voor i
de vuist weg, zevenentachtig ver schillende typen van kaartwer- i
ken waarnaar in de huidige tijd vraag bestaat - en hierbij blij- x
ken luchtvaartkaarten, waarvan toch ook al weer een tien tot i
vijftien typen bekend zijn, niet eens te zijn inbegrepen. In de i
zozeer vergrote behoefte aan kaarten wordt voorzien door een r
wassend aantal cartografische diensten, bureaus en instituten.
4
