Hoe komt een herziening van een water-
Ruim een half jaar voordat een kaart herdrukt
moet worden, begint de afdeling Kartografie
met de voorbereidingen. Correspondentie wordt
gevoerd met diverse afdelingen van de Rijks- en
Provinciale Waterstaat, met gemeenten, water-
sportverenigingen, ANWB-waterconsuls e.a. Er
is ook regelmatig contact met de ANWB-
afdelingen Waterrecreatie en Watertoeristische
Informatie. Tevens wordt er gedurende de
looptijd van de huidige druk allerlei informatie
verzameld uit vakbladen, persberichten e.d.
Bovendien wordt de kaart, voor wat betreft
het watergedeelte, volledig door de water-
kartograaf verkend, hetgeen ten dele met de
auto kan gebeuren, maar voor het belangrijkste
deel met een boot (zie Fig. 1).
In veel mindere mate wordt ook aan lucht
verkenn ing gedaan, en wel van die gebieden,
waarvan geen recente luchtfoto's voorhanden
zijn en welke nogal aan mutaties onderhevig
zijn m.b.t. de grens tussen land en water. Een
goed voorbeeld hiervan zijn de grindgaten in de
Limburgse Maas, waarvan in mei 1973 door de
ANWB luchtfoto's zijn gemaakt vanuit een
gecharterde Cessna. Dit zijn uiteraard zgn.
'overboordopnamen'.
Natuurlijk zijn deze foto's niet van een kwaliteit
als b.v. die van Aerocarto, maar door, al rond-
cirkelend, veel foto's van een object te nemen,
kan toch de juiste situatie hieruit goed worden
afgeleid m.b.v. vaste orienteringspunten.
Het landgedeelte van de waterkaarten wordt
bijgewerkt aan de hand van de meest recente
ANWB-toeristenkaarten en van plattegronden
(zie het correctiemodel, Fig. 2).
Het kaartbeeld
De geografische ondergrond, of te wel de trek,
en de bebouwing worden uitgevoerd in grijs.
De meeste Symbolen en de geografische namen
in zwart. Alle gegevens welke voor de water-
toerist van belang zijn (dus ook bepaalde teksten
317
Fig. 1. De verkenning te water.
KAART TOT STAND?
K.N.A.G. Geografisch Tijdschrift VII (1973) Nr. 4
