elementen worden rekenkundig op deze punten
aangesloten.
d. daarna wordt het geheel gekaarteerd op een
maatvaste tekeningdrager met de tekenauto-
maat.
Bij KADOR neemt men thans proeven met het
digitaliseren van fotogrammetrische kaarterin-
gen.
De Landmeetkundige Dienst van de Neder-
landse Spoorwegen kaarteert plans op een
Calcomp tekenautomaat, nadat men de ge-
wenste punten in het terrein met de Reg
Elta (met de voerstraalmethode) heeft opge-
meten en vastgelegd op ponskaarten. Elk te
kaarteren punt krijgt een aparte ponskaartde
opnemer in het terrein maakt alleen een terrein-
schets en nummert de punten. De kaartpunten
worden op bekende grondslagpunten aangeslo
ten met een Computer.
Op de kaarten op de schalen 1:200 tot
11000, brengt men eenvoudige teksten en Sym
bolen aan met de tekenautomaat en lange
teksten plaatst men met de hand. Men over-
weegt bij deze dienst om digitale fotogrammetrie
in te voeren en dit aan te vullen met tachymetri-
sche opnamen van lassen in rails en vanuit de
lucht onzichtbare zaken, zoals onder over-
kappingen gelegen objecten.
Zoals reeds hierboven is opgemerkt bestaat er
grote belangstelling voor de registratie van
vastgoed. De SOAG (Stichting Organisatie
Automatisering bij Gemeenten) heeft de ge-
meenten Amsterdam en Rotterdam verzocht
ieder een deel van het onderzoek voor hun
rekening te nemen. De gemeente Rotterdam
behandelt daarvan, in samenwerking met
RAET, de topografie en leidingen. Men beproeft
thans een werkmethode voor de automatische
kaartering op grote schaal van deze elementen.
Daaarbij worden in het veld punten opgemeten
met een zelfregistrerende tachymeter en de
220
Fig. 3. Ferranti Freescan digitizer.
K.N.A.G. Geografisch Tijdschrift VIII (1974) Nr. 3
