delijk nadeel is dat geen altema-
tieve oplossingen kunnen worden
gegeven
- Walter Siebert: Das Luftbild als
unter stutzende s Inform ati on smittel
bei Herstellung und Verwendung
der Kartenwerke der Stadt Frank
furt am Main. ledere drie jaar
worden van dit gebied luchtfoto's
vervaardigd voor het bijhouden en
herzien van de kaarten.
Op kaarten 1:1. 000 geeft men het
aantal verdiepingen van huizen en
gebouwen aan met een cijfer. Op
de kaartserie 1 10.000 Gebäude
strukturkarte gebruikt men kleuren,
t.w. 1-3 verdiepingen in geel,
4-5 oranje, 6-8 rood, 9 of meer
violet.
Ter gelegenheid van belangrijke
sportgebeurtenissen en grote ten-
toonStellingen worden oblique
foto's gemaakt om de belasting van
parkeerplaatsen en het misbruik
van sluipwegen te bepalen.
Eveneens maakt men oblique foto's
van saneringsgebieden waarop dan
de plattegronden van de geplande
nieuwbouw worden ingetekend; deze
foto's blijken een waardevolle in-
formatie te geven voor ieder die bij
de planning is betrokken.
- In "Analytische und synthetische
Klimakarten" duidde Volker Vent-
Schmidt op de moeilijkheden om
klimaatverschillen over kleinere
gebieden met een redelijke nauw-
keurigheid aan te geven, immers
het aantal weerstations wordt be-
perkt door de kosten. Hij toonde
aan dat in de regio als Frankfurt
het lokale klimaat verändert als
gevolg van de toename van Indus
trie en bebouwing en de afname
van de vegetatie.
- Rainer Wohlmann: "Kartographi
sche Informationsquellen und
Informationsdarstellung in der
Touristik". In opdracht van reis-
bureaus, toeristische organisaties,
de spoorwegen en vliegmaatschap-
pijen onderzocht men via een re-
presentatieve steekproef het reis-
gedrag van 6.000 personen om te
ontdekken welke factoren het op
reis gaan beihvloeden. Slechts
enkele vragen bij het onderzoek
betroffen het gebruik van kaarten,
waaruit bleek dat over het alge-
meen de toerist thuis de auto-
atlassen en -kaarten koopt en in
zijn vakantiebestemming de stads-
plattegronden en de toeristische
kaarten. Met mogelijk een 10-tal
vragen meer op het gebied van
kaarten zou het onderzoek voor de
private kartografische bedrijven
meer gegevens hebben opgeleverd.
Van de bijeenkomsten van de werk-
groepen was de postermarkt van
de werkgroep automatisering inte
ressant; een 10-tal overheids- en
particuliere bedrijven gaven een
overzicht van hun werk. Het IfAG
(Institut für Angewandte Geodäsie)
legt tezamen met het ECU (Expe-
rimental Cartographic Unit) te
Londen de Internationale Wereld-
kaart 1 1.000.000 digitaal vast,
voor wat betreft het Europese
grondgebied en een gedeelte van
Noord-Afrika. Het zal mogelijk
zijn elk gewenst gebied in een
(beperkt) aantal projekties te laten
ulttekenen.
De kaartententoonstelling maakte
weer duidelijk dat het in de Bonds-
republiek mogelijk is zeer veel
kaarten, zowel op grote als kleine
schaal in gedrukte vorm te publi-
ceren. Van het vele tentoongestel-
de (volgens de catalogus 135 titels)
wordt genoemd:
- Een serie van 8 kaarten van de
deelstaat Hessen op schalen 1
100.000 - 1 300.000 over water-
voorziening, watervervuiling,
e. d.
- Een geluidsoverlastkaart 1
50. 000 van Frankfurt waar met
een drietal tinten rood de geluids-
overlast van het weg- en het vlieg-
verkeer was weergegevenwaar-
bij dat van het vliegverkeer als
een soort dikke "lange vingers"
over de kaart viel.
- Een prachtige Serie overhead-
transparanten uit Perthes Trans-
parant Atlas, een uitstekend hulp-
middel bij het geografie-onderwijs.
Na de lezing van Ryborsch werd
een bijzonder instructieve film ge-
toond over de principe s en toe-
passingen van verschillende remote
sensing technieken. De film, ge
maakt in opdracht van een viertal
Franse overheidsbedrijven (o.a.
het Institut Geographique National)
is beschikbaar met Franse- of
Engelse tekst; de prijs is
f 1.500,—.
A.J.Kers
DE KARTOGRAFIE VAN BINNEN
Op 14 november 1978 organiseerde
de British Cartographic Society
een zogenaamde 'Winter Lecture'
voor haar leden. Een aantal tijdens
een groepsdiscussie naar voren
gekomen geziehtspunten zullen ook
voor Nederlandse vakgenoten her-
kenbaar zijn.
Vier representanten uit de prakti
sche kartografie brachten hun ziens-
wijze omtrent achte rgronden van de
vakuitoefening naar voren, waarna
een meer algemene gedachtenwis-
seling tot de volgende indrukken
leidde
1. Kartografie bedrijven is goed;
in het algemeen schept het vreugde,
het is boeiend, lonend en uitdagend.
2. Technologische veranderingen
kunnen het werk vaak drastisch ver
anderen. In sommige gevallen kun
nen die elementen welke in eerste
instantie kartografen tot het vak
deed aantrekken (bijv. zeer hoge
tekenkwaliteit) worden vemietigd.
3. De salarissen zijn gewoonlijk
lager dan die welke worden betaald
aan lager geschoolde technici op
het gebied van de grafische kunst.
4. Binnen de kartografie wordt
verhoging van salaris doorgaans
bereikt door het maken van promo-
tie naar een andersoortige baan,
dit houdt gewoonlijk in dat ervaring
verloren gaat.
5. Er bestaat slechts in geringe
mate waardering voor de kartograaf
als specialist en als vertegenwoor-
diger van een professioneel vak-
gebied.
6. Voor velen is specialisatie bin
nen het vak nadelig voor de bezig-
heden van een kartograaf, daar hij
het liefst wordt betrokken in alle
stadia van het kaart-produktie-
proces.
Voorts bleek dat de interpretatie
van de term kartograaf fundamen-
tele verschillen aan inzicht ver-
toont voor wat betreft de rol die de
kartograaf zou moeten vervullen.
Opgemerkt werd dat veel van de
als kommunikatiemiddel vervaar-
digde 'thematische scherts kaar
ten' (fun thematic maps), het werk
zijn van grafische kunstenaars.
Afgezien van de vraag of deze
kaarten werkelijk voorbeelden van
'kartografie' zijn, was men van
mening dat de bedoelde situatie is
ontstaan doordat kartografen er
niet in geslaagd zijn hun potentiele
deskundigheden te adverteren. Er
bleek enige verwarring te bestaan
omtrent toekomstige computer-
toepas singen en wat moet worden
verstaan onder uitgesproken saai
werk.
De vergadering besloot met te
stellen dat binnen de kartografie
nog steeds duidelijke Problemen
8
1979. V. 3
