redig met het betreffende aantal. Volgens verschillen-
de schrijvers (o. a. Bertin en Robinson) is dit niet de
beste methode om de straal te berekenen, omdat de
visuele indruk niet geheel juist is.
De aanbevolen methodes zijn echter zodanig, dat het
noodzakelijk is de betreffende handboeken en/of
wiskundige tabellen te raadplegen. Omdat ik niet ver
wacht dat iedere schrijver zieh zoveel tijd en moeite
gunt voor een kaartje (wat wel wenselijk zou zijn, uit
kartografisch oogpunt gezien), is hier gekozen voor
de eenvoudige berekening.
Voor de volledigheid is ook een cirkel voor de stad
Utrecht gekarteerd, alhoewel dit in het artikel nauwe-
lijks ter sprake komt. Om het beeld niet te erg te
verstoren is daarom ook de cirkel niet geheel inge-
kleurd, en is een cirkel van deze grootte ook niet in
de legenda opgenomen.
Eerlijkheidshalve dient nog iets over de produktie
gezegd te worden. De originele kaart is klaarblijke-
lijk met inkt getekend, en met plakraster aangevuld.
De nieuwe kaart daarentegen is gegraveerd en er is
gebruik gemaakt van fotografische middelen. Deze
produktiemethode is echter niet ten volle uitgebuit,
omdat het de bedoeling van "Zo kan het.is te
laten zien, dat een kaart met dezelfde middelen
ook anders kan.
P. C. J. van der Krogt
Hilversum
Amersfoort
Doorn
Gouda
Culemborg
aantal
autosnelweg
hoofdweg
38
KT 1980. VI. 3
