Literatuur
KARSSEN, A. J. Het vervaardigen van een karto-
grafisch kleurenschema. Kartografisch Tijdschritt
1981. VII. 4
GERRITSEN, F. Het fenomeen kleur. De Bilt, 1975
BROWN, A. A new ITC Colour Chart based on the
Ostwald colour System, ITC Journal 1982. 2
Noten
1. J. P. R. van den Worm is als kartograaf/instruk-
teur werkzaam bij het ITC in Enschede.
2. De nieuwe ITC Kleurenkaart is als losse bij läge
bij dit nummer ingesloten.
3. Van de nieuwe kleurenkaart zijn voor diensten en
bedrijven die hun kleurenkaart op dit systeem wil
len baseren complete eindfilms zonder ITC logo
verkrijgbaar.
4. Definities:
Kleurtoon of kleursoort: kleur zoals die
voorkomt in het zichtbare gedeelte van het
spectrum.
Helderheid, waarde, grijswaarde of reflectie-
waarde: het verschil in licht en donker bepaald
door de hoeveelheid gereflecteerd licht.
Verzadiging: verschil in helderheid of intensi-
teit van een kleur met een grijs met dezelfde licht -
reflectie.
F. J Ormeling, De toeristische Spoorwegkaart van
Nederland Vervolg van p. 57.
reden kunnen zijn voor een bezoek aan het betreffende
gebied. De kaartondergrond die een idee van het land-
schap moet geven is echter te flets (gele duinen,
geel-groen bos en paarse hei tegen een gele achter-
grond, met lichtblauw water) en geeft daardoor onvol-
doende informatie. Belangrijk is ook of de afgebeelde
natuurgebieden wel toegankelijk zijn. Men kan zieh
dat afvragen bij de grote heidecomplexen bij het Harde
of bij Ossendrecht die op de kaart staan aangegeven.
Een aantal busdiensten is zeer terecht aangegeven,
voor zoverre deze nodig zijn om vermelde attracties
te bereiken. Een kleine aanvulling hierop lijkt zinvol
en wel van die diensten waarmee men de veerboten
kan bereiken, waarvan er nu een aantal in het lucht
ledige hangen. Het is de moeite waard op een volgende
editie dergelijke diensten naar Holwerd, Lauwersoog,
of de veerhaven voor Texel op te nemen.
We zijn de NS erkentelijk voor het ter beschikking
stellen van deze kaart als bijlage voor het Kartogra
fisch Tijdschrift. Hoewel we van mening zijn dat het
ontwerp van deze kaart onvoldoende doordaeht en de
uitvoering ervan gebrekkig is, is het toch een nuttig
voorbeeld voor deze rubriek. Het geeft aan hoe nood-
zakelijk het is dat de kaartontwerper zieh afvraagt of
het uiteindelijke produet ook aan de doelstellingen
beantwoordt. Naar onze mening kan men zieh voor
een volgende editie het beste concentreren op de voor
recreatie relevante infrastruetuur van de NS-stations
(dus fietsverhuur, parkeermogelijkheid, aanwezigheid
van NS-attracties, dag- of wandeltochten) en een
duidelijker in beeld brengen van de overige toeristisch
interessante aspecten van ons land. Om het uitgangs-
punt van de reis sneller terug te kunnen vinden dienen
stedelijke agglomeraties te worden toegevoegd, en
zou ook de typografie wat gevarieerd kunnen worden,
bijvoorbeeld door de grote Steden in een groter letter
type weer te geven. Het idee om de toeristische mo-
gelijkheden van ons land, welke door de NS mede
worden ontsloten, in kaart te brengen, is te goed om
het geen betere uitvoering te gunnen.
KT 1983. IX. 3
59
