■L
Schepen' (diepgang tot 21, 4 m (70 voet)
Deze laatste twee (samenhangende) gebeurtenissen,
maakten de produktie van een aantal 'Hernieuwde Uit-
gaven' en die van drie Nieuwe kaarten noodzakelijk
(INT-1416 (Ned. 1349), Zuidelijke Noordzee, en twee
speciale routekaarten voor Zeer Diepstekende Sche
pen, 1971 en 1972.
Bedenkend dat gedurende de wintermaanden de ca. 50
'Hydrografische kaarten voor Kust- en binnenwateren'
(waarin overigens alle bovengenoemde wij zigingen 66k
aangebracht moesten worden) de meeste aandacht
vragen, zal het duidelijk zijn dat de Kartografische
afdeling zieh niet behoefde te vervelen van augustus
1982 tot ver in 1983.
Na deze uiterst drukke periode werd de normale kaart-
produktie hervat. Toen in September 1983 een gewij-
zigd Decca-hyperbolisch navigatiepatroon in werking
werd gesteld kon tevens kaart INT-1472 (Aanloop
Hoek van Holland) worden verwelkomd.
Ondertussen werden bij de revisie van de 'Hydrogra
fische Kaarten' de nieuwe INT-kaart specificaties ook
zoveel mogelijk ingevoerd.
Het internationale idee zal in het bijzonder een belang-
rijke rol gaan speien in de INT-kaarten welke als
volgende op het programma staan.
Daar de aanloop van de Westerschelde en deze rivier
zelf tot Antwerpen, voor zowel Belgib als Nederland
van even groot belang zijn, vinden er begin 1984
besprekingen plaats tussen beide landen om tot een
vorm van co-produktie te komen (3).
In het noordoosten van Nederland bestaat een soort-
gelijke situatie, namelijk waar Eems en Dollard de
grens met Duitsland vormen. Voor dit gebied werd
overeengekomen dat Duitsland 'producer' zal zijn
voor de grootschalige kaart INT-1461 (Nederland zal
die kaart te zijner tijd, met wat nationale aanpassin-
gen, reproduceren als Nederlandse uitgave).
Na de voltooiing van de 1:50. 000-serie blijft er nog
een aantal kleiner-schalige kaarten (1:150. 000 en
1:375. 000) Over die getransformeerd moeten worden
tot INT-kaarten.
Maar dan is de ICA-conferentie in Perth al weer
ruimschoots achter de rüg.
Noten
1. LANGERAAR, Schout bij Nacht Ir. W. (1969),
Naar een Internationale Hydrografische Kaart.
KNAG Geografisch Tijdschrift III (1969) Nr. 4,
pag. 393.
2. FERWERDA, J. G. Kaart 1, de verklaring van
tekens en afkortingen op zeekaarten.
Kartografisch Tijdschrift 1983. IX. 5, pp. 32, 35.
3. Intussen is overeengekomen dat ieder van de lan
den 66n kaart zal vervaardigen: Belgiö de Aanloop
Westerschelde en Nederland de Scheide van Vlis-
singen tot Antwerpen. Na het drukken zal de oplage
gedeeld worden en in beide landen verkrijgbaar
zijn. Een en ander houdt in dat ook correcties op
deze kaarten in onderling overleg gepubliceerd
zullen moeten worden.
Eind 1984 zullen beide kaarten verkrijgbaar zijn.
«om
",vÄ22LS-
c®
Fragment van Ned. kaart 1972 (1:75000)
GEOLOGISCHE KARTERING NOORDZEE-vervolg van pag. 32
geofysische profiel op te nemen. Nadat het geofysische
profiel fysisch gefriterpreteerd is, wordt het gedigita-
liseerd en vervolgens geologisch getnterpreteerd. Het
ontstane netwerk van opgenomen, gei'nterpreteerde
geofysische profielen, maakt het mogelijk om allerlei
kaarten en profielen automatisch te laten tekenen.
Ergens in deze procedure wordt de tijd (in seconden)
omgezet in diepte (in meters) volgens een omreke-
ningsfaktor die voor water en voor verschillende
soorten Sediment anders is.
Voor de computerverwerking wordt gebruik gemaakt
van een HP 1000 systeem met velerlei randapparatuur.
Veel van het traditionele handwerk dat vroeger vooraf-
ging aan het vervaardigen van kaarten is hiermee ver
vallen en gedeeltelijk vervangen door ander, duidelijk
minder veelomvättend, handwerk namelijk het invoe-
ren van gegevens.
34
KT 1984. X. 3
