Figuur 1. Routeplanning, een van de hoofdfunkties van een autonavigatiesysteem.
digitale bestand zijn afgebeeld. Door van de veron-
derstelling uit te gaan dat het voertuig zieh op een van
deze gedigitaliseerde wegen bevindt, kan de berekende
positie worden gekorrigeerd (figuur 3).
Ter nadere informatie van de automobilist, wordt de
positie van de auto op een beeldscherm afgebeeld tegen
de achtergrond van een topografische kaart, overigens
uitsluitend als de auto stilstaat. Deze systeemfunktie
wordt visualisering genoemd.
Benodigde gegevens
Alle genoemde systeemfunkties hebben een bepaalde
Figuur 2. Routebegeleiding, een essentiele funktie van een
autonavigatiesysteem.
hoeveelheid informatie nodig.
De adreskonversie-funktie is vooral gei'nteresseerd in
straatnamen en objektnamen. Omdat straatnamen ech
ter lang niet altijd uniek zijn (iedere Nederlandse
plaats heeft wel zijn Schoolstraat; ieder Duits dorp wel
zijn Hauptstrasse), moeten ook de plaatsnamen bekend
zijn. Ook deze namen zijn echter niet altijd uniek
(denk aan plaatsen als Beek, Rijswijk, Münster of
Neustadt). Daarom heeft het systeem ook interesse
voor de soort- en eigennamen van bestuursgebieden
(gemeente en provincie in Nederland; Gemeinde, Kreis
en Bundesland in Duitsland).
Straten kunnen soms ontzettend lang zijn (denk bij-
voorbeeld aan de Laan van Meerdervoort in Den Haag
Figuur 3. Met behulp van een digitale kaart wordt de bere
kende positie gekorrigeerd.
KT 1989.X V.l
35
BESTEMMING
START
UNKSAF
VOLG
RICHTING
HANNOVER
(A2ME34)
Vektor van gedigitaliseerde
wegenkaart
Berekende positie
Korrektie
