waarde en het plafond voor nieuwe situaties. De score
1 tot 2 krijgt een milieubelasting die in ligt tussen bei
de plafondwaarden en de score groter dan 2 bij een
milieubelasting hoger dan het plafond voor bestaande
situaties.
In alle 30.000 rasterpunten zijn naast de onderscheiden
milieubelastingen ook alle milieuscores vastgesteld.
Trap 4: het niveau van de milieu-invloed
De milieuwetgeving is niet konsistent in het niveau
waarop de regels van toepassing zijn.
Op het niveau van afzonderlijke installaties, terreinen
en wegen wordt gesproken van milieu-elementen. Op
het niveau van de gelijksoortige invloeden van installa
ties, terreinen en wegen samen wordt gesproken van
milieu-aspekten. Bij geluid bijvoorbeeld zijn dat de as-
pekten industrie-, wegverkeers- en railverkeerslawaai.
Op het niveau van de totale milieu-invloed die in een
grootheid uitgedrukt kan worden, wordt gesproken van
milieukompartimenten, te weten geluid, externe veilig
heid en luchtkwaliteit.
Wettelijke en beleidsmatige vergrendeling
Hoe de eigenlijke integratie in z'n werk gaat is weer-
gegeven op het bijgaande integratieschema (figuur 2).
Aan de hand van het schema wordt snel duidelijk op
welke wijze de milieu-invloeden op elementenniveau's
samen de invloed op milieu-aspektenniveau opleveren.
Dat geldt ook voor de overgang van aspekten naar
kompartimenten.
Maar de uiteindelijke integratiegedachte is pas verwerkt
in de zogenaamde beleidsmatige en wettelijke
vergrendeling.
Deze integratiegedachte is gebaseerd op een Studie van
het Nederlands milieurecht.
De veiligheidswetgeving gaat uit van het basisrisiko dat
is ontleend aan de kans dat de minst kwetsbare groep
in onze samenleving (jongeren van 12 tot 17 jaar) ster-
ven door natuurlijke oorzaken. Deze kans bedraagt
1:10.000 of 10~4. De veiligheidswetgeving zegt, dat daar
hoogstens 1% kans aan toegevoegd mag worden door
niet-natuurlijke oorzaken: het basisrisiko van 1% x
10"4 10"6.
In de veiligheidswetgeving wordt niet gesproken over de
invloed van afzonderlijke installaties, terreinen en der-
gelijke.
Met andere woorden, deze wetgeving gaat uit van het
totale risiko waar men aan blootgesteld wordt, door
wat voor kalamiteit dan ook. Toetsing van de wetgev
ing vindt dus plaats op kompartimentniveau bij vei
ligheid, anders gezegd: veiligheid is vergrendeld op
kompartimentniveau.
Normeringstabel 1.
KT 1989.XV. 4
Richtv
vaarde Plafon
sit
d nieuwe Plafond
jaties sit«.
jestaande
aties
Ruimtelijke
beperkingen
Geen beperkingen
woonmilieu
Geen beperkingen
nieuwbouwwoningen
Aandachtsgebied
nieuwe situaties
Inbreiden nieuw
bouwwoningen
mogelijk
Aandachtsgebied
bestaande situaties
Vervangende nieuw-
bouw en renovatie
mogelijk
Onaanvaardbaar
woonmilieu
Amovering als
sanering onmo-
gelijk blijkt
GELUID
in dB (A)
IL 50
VL< 50
RL< 57
IL 50-55
iQ VL: 50-65
Rl 57-70
IL 55-65
5 VL: 65-70
RL: 70
IL 65
5 VL> 70
RL> 70
Veiligheid
in 1/a
-8
10 1
-8 -8-6
3 10 -10 K
-6 -6-5
10 -10 1J
-5 -5
2_ >10
LUCHTKWALITEIT:
Geur
in h/a
in percentielen
in i -44
176-44
Stof en
Gas-en dampv.
componenten
in ug/m3
in i -i
i -i
mic o
44
99,5
0
<io
0
44 M.
99,5 32.
0
1 -i
o o mic
0-1
44-176 1
3. 99,5-98 9
0-1 1
i i
mic mic
1
76 176
3 98
1
i
mic mlc
1
Milieuscore M
per compartiment
0
0-1
1-2
2
Waarbij:
IL Industrielawaai
VL Wegverkeers-
lawaai
RL Railverkeers
lawaai
j Gemeten im-
missieconcen-
tratie
j Achtergronds-
0 concentratie
imjc Maximum
immissie-
concentratie
h/a Overschrijdings
duur in uren (n)
per jaar (a)
Va Kans op onge-
val per jaar (a)
33
