zien. Toentertijd is Software ontwikkeld om uit een ge-
digitaliseerde hartlijn (as) van een weg vektoriele
kontouren te genereren en de daaruit voortvloeiende
Problemen bij kruisingen softwarematig op te lossen.
Door de gekozen koderingsopzet is het mogelijk om uit
het bestand deelbestanden af te leiden voor de te on-
derscheiden kleurseparaties. Vanuit de deelbestanden
werden met behulp van een vektorplotter gravures ver-
vaardigd. Hierop konden zonodig handmatig nog aan-
vullingen en wijzigingen worden aangebracht. Later,
toen alle lijninformatie digitaal beschikbaar was, kon
het maken van gravures worden vervangen door het ver-
vaardigen van films met de fotokop. De verdere karto-
grafische afwerking van de kaart (kleur en schrift) vond
op klassieke wijze plaats. Uit het bestand 1:250.000 zijn
een drietal produkten vervaardigd: kaartserie 1501
Ground, 1501 Air en de Militaire Wegenkaart 1:250.000.
Het opgebouwde bestand 1:250.000 is te omschrijven
als een kartografisch bestand. De gekozen opzet is, on-
danks de chain-node struktuur, prima geschikt voor
kaartvervaardiging. Het bestand schiet echter tekort in-
dien men er een selektie uit wil maken. Gegeven bij-
voorbeeld een sloot die onder een weg doorloopt. Het
stuk sloot tussen de beide wegkontouren is niet in het
bestand opgenomen. Het bestand is dus een pure kopie
van de kaart, zonder dat met de fysieke terreinsituatie
rekening is gehouden.
Het bestand 1:250.000 is momenteel in zijn eerste her-
zieningsfase. Naast de normale mutaties zullen ook de
hierboven gekonstateerde 'gaten' in het bestand gedieht
worden. Deze eerste herzieningsfase kan worden be-
schouwd als een overgangsfase naar een volledig digi
taal produktieproces. Sinds begin 1990 wordt gewerkt
aan het operationeel maken van een werkmethode
waarbij kleur en schrift längs digitale weg met het reeds
voorhanden zijnde vektoriele lijnenbeeld zullen worden
geintegreerd. Om dit te kunnen realiseren zal gebruik
worden gemaakt van rastertechnieken. Daartoe is begin
1990 een groot formaat laserscanner/plotter aange-
schaft.
In figuur 1 wordt op eenvoudige wijze aangegeven wel
ke de veranderingen zijn in de bestandsstruktuur mede
door de introduktie van rastertechnieken.
tuele stuk sloot en de as van de weg met elkaar ge-
knoopt. Deze tussenoplossing van virtuele lijnstukjes
geeft de mogelijkheid om bij de verdere produktie zo-
wel in een volledige vektoromgeving als in een raster-
omgeving te kunnen werken. Figuur lc laat zien hoe
door het bewerken van de files met reeds voorhanden
zijnde programmatuur alle virtuele lijnstukjes gepromo-
veerd zullen worden tot reele lijnstukjes.
Figuur 2 toont het genereren van kontouren uit de as
van de weg hetgeen in een rasteromgeving zal plaats-
vinden.
Figuur 2. Flet genereren van kontouren uit de as van de weg.
Als de gehele digitale produktiemethode operationeel is
(bijhouding vektorbestand, aanbrengen van kleur en
schrift) zal gestopt worden met het onderhouden van
de vektoriele kontouren van de wegen.
Nu de kleurvlakvullingen ook längs digitale weg gerea-
liseerd kunnen worden, ontstaat op vrij eenvoudige wij
ze de mogelijkheid om informatie over een vlak aan de
lijnstukken te hangen welke het vlak begrensen. Het
opnemen van vlakinformatie in het vektoriele lijnen-
bestand zal hoogstwaarschijnlijk plaatsvinden bij de
tweede herziening van het bestand 1:250.000 rond
1993/1994.
Bestand 1:500.000
Thans wordt gewerkt aan de opbouw van het bestand
1:500.000. Als basis dient het bestand 1:250.000. Door
selektie op kode en het interaktief generaliseren, wordt
getracht te komen tot een bestand 1:500.000.
Figuur 1. Aanvulling van het digitale bestand met virtuele
lijnstukjes.
Figuur la toont de bestandsstruktuur voor de eerste
herziening; het stuk sloot onder de weg ontbreekt in
het bestand. Figuur lb laat de huidige bestandsstruk
tuur zien; het ontbrekende stuk sloot is als virtueel
lijnstuk in het bestand opgenomen; tevens zijn het vir-
Bestand 1:50.000
Na het gereedkomen van het bestand 1:250.000 is in
1983 begonnen met het digitaliseren van de kaartserie
1:50.000. Gezien het jaarlijks te produceren aantal
kaartbladen (13 14) en het beperkte aantal beschikba-
re werkstations, is besloten slechts een deel van het
zwarte lijnenbeeld, namelijk de wegen, spoorwegen en
een deel van de reliefarceringen te digitaliseren. Er
wordt gedigitaliseerd vanaf een model op de schaal
1:25.000, dat is ontstaan door het handmatig generalise
ren van de basiskaart 1:12.500.
Analoog aan de 1:250.000 worden wegen en spoorwe
gen vastgelegd door middel van hun as. Softwarematig
worden daaruit de kontouren afgeleid. Aanvankelijk
werden alle wegen buiten de bebouwde kom en slechts
42
KT 1990.XVI.3
2a 2b
weg
1a 1b 1c
