ei icnien
b,f\-m*f-"* 4r *-%
NVK-studiereis Parijs 28 mei-1 juni
1990
Kort verslag van een studiereis naar
diverse kartografische instellingen in
Parijs, georganiseerd door de Neder-
landse Vereniging voor Kartografie.
Op maandag 28 mei 1990 verzamel-
den 14 kartografen c.a. zieh rond 11
uur op het niet-afgebrande deel van
Station Hollandse Spoor in Den
Haag en na een voorspoedige trein-
reis arriveerden we rond 17 uur in
Parijs. Daar logeerden we bijna om
de hoek van Gare du Nord in het
goed verzorgde en pas gerenoveerde
Hotel de Suede. Van daaruit gingen
we iedere dag - na het gebruikelijke
Franse ontbijt, bestaande uit een
lekker vers broodje en croissantje
met boter en jam en een grote kop
koffie - met de metro (ook weer om
de hoek) naar de te bezoeken
diensten en bedrijven.
De ochtend van 29 mei werd een be-
zoek gebracht aan Michelin Carto-
graphie. Als een van de grootste
bandenfabrikanten ter wereld heeft
Michelin zieh al vanaf het begin met
kaarten en reisgidsen beziggehouden,
met als motto: banden betekent:
auto's betekent: reizen betekent: rou-
te uitstippelen betekent: kaarten en
gidsen. Zowel het leveren van ban
den als van kaarten en gidsen wordt
als een dienstverlening aan de auto-
mobilisten gezien (waar natuurlijk
best op verdiend mag worden).
Michelin noemt haar wegenkaarten
zelf thematische kaarten, met min
der details en een kleinere schaal
dan topografische kaarten. Daar-
naast maken ze ook stadsplattegron-
den en overzichtskaarten.
Uitgangspunten voor het ontwerp
zijn:
leesbaarheid: de kaart moet hel
der en duidelijk zijn;
generalisatie: de inhoud moet
sterk geselekteerd zijn;
aktualiteit: snelle herziening na 12
KT 1990.XV1.4
tot 18 maanden.
Overzicht van de produktie: 150 ver-
schillende kaarten en atlassen, jaar-
lijkse oplage 14 miljoen; 80 groene
gidsen (toeristisch), oplage 3 mil
joen; 10 rode gidsen (hotels en
restaurants), oplage bijna 2 miljoen.
Voornaamste werkterrein is Europa,
maar men vervaardigt ook kaarten
van Afrika en groene gidsen van
Amerika. Jaarlijks komen er gemid-
deld 12 publikaties bij. De voorberei-
dingstijd voor een nieuwe kaart be-
draagt meestal rond 2 jaar. Maar het
overgrote deel van alle inspanning
wordt besteed aan de bijhouding van
bestaande publikaties.
De inwinning van gegevens geschiedt
via korrespondentie met overheden
(meer dan 20.000 uitgaande brieven
per jaar) en door eigen veldwerk. De
kaartvervaardiging is niet geautoma-
tiseerd; de enige jaren geleden aan-
gekondigde aanschaf van Scitex is
niet doorgegaan. Wel worden mo-
menteel benchmark-testen uitgevoerd
met Intergraph, Arc/Info en Mac
intosh.
Men maakt zelf alle drukplaten,
maar het drukken wordt geheel uit-
besteed. Daarvoor worden 5 tot 6 ei
gen kleuren gebruikt (standaard-
vierkleurendruk is na proeven afge-
wezen: eyaan is te licht en magenta
te paars). Het vouwen tenslotte ge-
beurt weer in huis.
Een geheel nieuwe ontwikkeling is
AMI, een gegevensbestand voor rou-
teplanning met reistijden en afstan-
den, die via Minitel is te bevragen
(op dit moment beschikt 20% van
de Franse telefoonabonnees al over
Minitel). Men krijgt echter uitslui-
tend alfanumerieke informatie en
dus geen kaartjes. Er zijn plannen
om dit systeem ook op compact-disc
te leveren.
Het bezoek vond geheel plaats in
een aparte ontvangruimte annex ten-
toonstellingszaal. Heiaas kregen we
geen rondleiding over de naastgele-
gen produktieafdelingen!
De middag van deze dag werd be
steed met een bezoek aan een aantal
afdelingen van de opleidingsschool
van de Franse topografische dienst
Stokbrood gezond op een bankje in Parijs.
