"■»s
Figuur 2. De monitor. De pijl in het midden geeft de positie van
de auto aan. De pijl bovenin wijst de richting naar het doel.
Doelstelling van het onderzoek
Nog steeds is de Bosch Travelpilot het enige werkende
autonavigatiesysteem dat in Nederland verkrijgbaar is.
De gebruikers van dit systeem zijn daardoor de enigen
die concrete ervaringen hebben opgedaan met de wer-
king van deze geautomatiseerde vorm van kaartlezen.
Zij vormen daardoor een unieke onderzoeksgroep voor
het analyseren van dit geheel nieuwe produkt. Als geen
ander kunnen zij oordelen over de werking in de prak-
tijk. Daarbij gaat het om aspecten als de betrouwbaar-
heid en de nauwkeurigheid van de Bosch Travelpilot en
over het functioneren van dit high-tech produkt in de
alledaagse werkelijkheid. Maar naast het technisch
functioneren van de Travelpilot is het ook van belang
om te weten wat de werkelijke ondersteuning is die een
autonavigatiesysteem kan bieden; in welke mate kan
men spreken van tijds- en kostenbesparing?
Deze gegevens zijn onder andere van belang bij het be
palen in hoeverre autonavigatiesystemen een rol kunnen
speien bij het verminderen van het totaal aantal gere-
den kilometers in Nederland. Ook voor de overheid is
het actueel om te weten in welke mate autonavigatie
systemen kunnen bijdragen aan bijvoorbeeld het terug-
dringen van de fileproblematiek.
De doelstelling van dit onderzoek is antwoord te krij-
gen op de volgende vier centrale onderzoeksvragen:
wie is tot dusverre geinteresseerd in autonavigatie in
het algemeen en de Bosch Travelpilot in het bij-
zonder?
wat zijn de feitelijke besparingen die optreden bij
gebruik van de Bosch Travelpilot?
hoe groot is de betrouwbaarheid en de nauwkeurig
heid van de Bosch Travelpilot?
welke toekomstige ontwikkelingen worden door de
huidige gebruikers van de Travelpilot als meest wen-
selijk ervaren?
Met het doel om antwoord te krijgen op deze genoem-
de onderzoeksvragen is een enquete ontworpen die is
toegestuurd aan alle bekende gebruikers van de Travel
pilot. Door 75 gebruikers is het enqueteformulier daad-
werkelijk ingevuld en geretourneerd.
In dit artikel wordt verslag gedaan van de belangrijkste
uitkomsten van het onderzoek.
Doelgroep
De doelgroep voor de verkoop van de Travelpilot valt
theoretisch eenvoudig te omschrijven als zijnde een ie-
der die regelmatig met de auto onderweg is en daarbij
tijd verliest bij het zoeken naar onbekende bestemmin-
gen. In de praktijk blijkt dat dit betrekking kan hebben
op vele verschillende branches, uiteenlopend van de
transportsector tot electronicabedrijven, handelsmaat-
schappijen, overheid en de autobranche. Wel kan ge-
steld worden dat het in het algemeen gaat om de wat
kleinere bedrijven; meer dan de helft van de responden-
ten is afkomstig uit ondernemingen die minder dan 50
medewerkers in dienst hebben. Weer de helft daarvan is
zelfs afkomstig uit ondernemingen met minder dan 10
medewerkers. Een zeer beperkt aantal respondenten is
afkomstig uit een bedrijf dat meer dan 500 medewer
kers in dienst heeft.
Navenant is ook de omvang van het Wagenpark van de
meeste bedrijven die al gebruik maken van de Travelpi
lot beperkt. Het aantal particulieren dat alleen voor
privedoeleinden een Travelpilot aanschaft is zeer gering.
Ook de functie die de verschillende gebruikers van de
Travelpilot binnen de ondernemingen hebben loopt
sterk uiteen. Het gaat daarbij om zowel directeuren als
bijvoorbeeld service-monteurs. Opvallend is dat toch
meer dan de helft van de respondenten gerekend kan
worden tot de categorie management/directie.
Gecombineerd met het beeld van de wat kleinere be-
drijfsomvang lijkt het erop dat het gaat om flexibele
ondernemingen met een snelle besluitvorming en een
positieve houding ten opzichte van een geheel nieuw en
innovatief produkt.
Reden van aanschaf (figuur 3)
Niet geheel onverwacht blijkt het besparen van tijd de
belangrijkste reden te zijn waarom de huidige gebruik
ers van de Travelpilot tot aanschaf zijn overgegaan. Een
gevolg van tijdsbesparing is logischerwijs kostenbespa
ring. Toch wordt dat laatste veel minder vaak als reden
genoemd voor de aanschaf van een autonavigatie
systeem. Daarentegen speelt comfort vaak wel een
doorslaggevende rol. Bijna iedereen weet hoe ongelegen
en vervelend het zoeken naar onbekende bestemmingen
kan zijn. Zeker als daarbij ook nog eens sprake is van
een zekere tijdsdruk omdat men nu eenmaal graag op
tijd bij een volgende afspraak wil zijn. Dit leidt al snel
tot stress-situaties. Dat deze situaties door het gebruik
van een autonavigatiesysteem verminderd kunnen wor
den is voor veel respondenten van groot belang geweest
bij het kopen van de Travelpilot.
Zoals al eerder besproken blijkt ook het innovatieve ka-
rakter van de Travelpilot een belangrijke reden voor de
KT 1992.X V 111.1
24
