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J.E Drummond - Essai d'analyse des techniques d'elimina-
tion des erreurs dans le S.I.G.
Vu l'importance du materiel cartographique dans le S.I.G. -
en tant que source de donnees et produit, toute erreur les
affectant conduira des decisions erronees. Un S.I.G. - brie-
vement analyse par l'auteur - doit pouvoir eliminer les
erreurs, aussi bien au niveau des donnees traiter que celui
des modeles mathematiques ou logiques utilises lors du traite-
ment des donnees.
Les techniques d'elimination des erreurs de donnees dans les
modeles mathematiques sont connues et font appel la crea-
tion de 'variances' ce qui suppose e.a. la connaissance de la
deviation Standard des variables et de la description mathe-
matique du modele de traitement.
L 'elimination des erreurs de donnees dans les modeles logi
ques est moins aisee, notamment sur la base des statistiques
de certitude' telles que la probabilite (utilisee dans la theorie
des series 'crisp') ou celle de 'facteurs de certitude' (utilises
dans la theorie des series frizzy') ou resultant des deviations
Standard, des enqueteurs sur le terrain et d'autres techniques
d'expertise, analysees dans l'article.
Les erreurs dans le modele meme du S.I.G. sont egalement
difficiles eliminer, car les qualites des modeles peuvent etre
peu erronnees.
Enfin, l'article presente quelques exemples fictifs du traite
ment des donnees et d'utilisation des modeles dans le S.I.G.,
au point de vue de la verification de leur qualite, par l'utili-
sation de l'interface. Un exemple reel est cite, in fine, celui du
modele d'aptitude agricole du sol - essentiellement un
modele logique oü est examine en meme temps la qualite des
donnees et celle du modele - les resultats en etant visualises.
La qualite des donnees dans un S.I.G. est actuellement du fer
chaud' et l'on peut s'attendre l'introduction au marche
informatique des instruments de contröle de qualite.
N.J.G. Gielen - Lecture de cartes en 1990: l'historique de
Bosch Travelpilot'
II y a plus d'une annee que le premier Systeme de navigation
automobile a ete introduit sur le marche hollandais. Le
'Bosch Travelpilot' est un Systeme de navigation autonome,
qui donne des indications au conducteur quant la Iocation
momentanee de la voiture et la direction qu 'eile doit suivre
pour atteindre la destination programmee. Le 'Travelpilot'
dispose d'un CD-ROM, qui contient des informations digita-
lisees de presque tout le reseau routier des Pays-Bas. Le 'Tra
velpilot' est donc une sorte de Version automatique de la lec
ture d'une carte. L'article passe en revue les temoignages des
utilisateurs de 'Travelpilotpendant une periode assez longue.
On y trouve outre l'analyse du marche, une Evaluation des
systemes innovatifs qui font diminuer la distance totale par-
courir par une voiture. D'apres ces recherches les utilisateurs
pourraient en realiser des economies importantes aussi bien
en temps qu 'en distance.
F.J. Ormeling sr. R.P.G.A. Voskuil - Edition facsimile de
VAtlas des Tropiques Neerlandais
Plus de cinquante ans apres la parution en 1938 Batavia de
l'edition originale de /'Atlas van Tropisch Nederland, une
edition facsimile en a ete publiee, recemment.
Les premiers projets de publication d'un atlas 'scientifique'
des Indes Neerlandaus Orientales et Occidentales datent de
1906, mais des difficultes financieres en ont retarde la realisa-
tion. L 'atlas a ete finalement publie comme oeuvre commune
de la Societe Neerlandaise de Geographie, responsable de la
redaction des cartes, aux Pays-Bas et du Service Topographi-
que des Indes Neerlandaises Orientales, assumant la produc-
tion et Timpression des cartes. Nonobstant des problemes et
des delais causes par cette division de travail, l'ouvrage issue
de cette collaboration accuse une haute qualite. Les cartes
topographiques forment pres de 50% du contenu de 1'atlas, le
restant etant compose par des cartes thematiques couvrant
des sujets divers. L'atlas a ete epuise, rapidement et des
exemplaires vendus par des antiquariats ont atteint des prix
fort eleves. Le tirage de l'edition facsimile a ete limite 1000
exemplaires.
R. van der Schans - Modeles digitalises remplacent les cartes
Suite au developpement recent de techniques informatiques,
le terme 'carte' semble evoluer, au depart d'une presentation
graphique ('visuelle') vers une description digitale du monde.
Afin d'eviter tout malentendu, il convient de distinguer d'une
part des modeles digitalises des differentes parties du monde
(modele digital du paysage et base de donnees geographiques)
et d'autre part des modeles cartographiques (modele digital
de cartographie ou base de donnees cartographiques). Le Pre
mier type de modeles constitue une description semantique
du monde en termes du temps, d el'espace (geometrie en 2 ou
3 dimensions) et des sujets (themes), tandis que le second
type represente la description des produits cartographiques
(visuels) en tant qu'elements de syntaxe, par ex. un ensemble
de points de differentes couleurs, de bandes, de plages sur
champ visuel et en 2 dimensions (plan). II en resulte d'impor-
tances consequences quant la terminologie cartographique,
aux fonctions des cartes, la generalisation. L 'article pre-
sente, par la suite, une ebauche de theorie relative la trans-
formation, en modele cartographique digital, du modele digi
tal de paysage. Temps, geometrie de l'espace et
caracteristiques thematiques peuvent etre cartographies, for-
mant un ensemble de variables bi-dimensionelles, compose de
sequence de geometrie cartographique, de couleurs et de con
tenu. Cette transformation cartographique peut causer certai-
nes pertes quant la dimension geometrique mais aussi
apporter des gains quant la representations des caracteristi
ques thematiques.
prof. dr. I.B.F. Kormoss
KT 1992.XVIII.1
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