Tabel 2. Programme/ en realisering van de TRANS- V karte-
ringscomponent
Bakosurtanal-component van het TRANS-V-pro-
gramma bijna alle gestelde doelen, en soms meer, heeft
bereikt (tabel 2); weliswaar met vertraging, maar toch.
De belangrijkste fout die in de voorbereiding is ge-
maakt, is de verdeling van de aerotriangulatie en overige
karteringswerkzaamheden over twee verschillende ont-
wikkelingsprogramma's en dus met gescheiden financie-
ring. Dit is op heel valide gronden (voornamelijk
financiele) gebeurd, op een manier die verrassingen leek
uit te sluiten. Die kwamen er toch en hebben het begin
van het laatste karteringscontract met bijna twee jaar
vertraagd.
Een nevengesteld doel van de karteringscontracten was
het creeren van karteervaardigheden bij het bedrijfs-
leven. Dit is redelijk goed gelukt en hoewel niet vol-
maakt, is dat toch een succes te noemen. Het vereiste wel
veel meer toezicht van Bakosurtanal/TAT dan oor-
spronkelijk was gereserveerd, en de doorlooptijd, met
name van de kartografie, werd ook veel langer. Dat was
wel voorzien, maar toch niet ingepland. Alle vertra
gende factoren opgeteld kan wel de conclusie worden
getrokken dat Bakosurtanal in de uitvoering weinig te
verwijten valt.
Naast de hierboven beschreven werkzaamheden was
Bakosurtanal ook nog druk met de produktie van
kaarten op de schaal 1:25.000 van Java, Bali, Nusa
Tenggara en Timor. Tot op heden zijn daarvan meer dan
vijfhonderd kaartbladen gereed. Ook werd een eerste
orde GPS netwerk verkend en grotendeels gemeten en
een landelijk eerste orde gravimetrisch netwerk gemeten
en vereffend. Het nieuwe waterpasnetwerk op Java
werd verdicht en netwerken op Bali, Lombok en Noord-
Sulawesi gemeten.
Op het eind van 1992 werd het eiland Flores ernstig
getroffen door de gevolgen van een krachtige onderzeese
aardbeving. Binnen tien dagen produeeerde Bako
surtanal zeven digitale kaarten (vanaf de foto) en
leverde het een groot aantal voorlopige kaarten uit het
onderhanden zijnde programma. Voorwaar een hele
prestatie.
AI met al kan zeker gesteld worden dat Bakosurtanal
onder het TRANS-V-programma veel ervaring heeft
opgedaan en haar institutionele vaardigheden aanzien-
lijk heeft versterkt. Daarnaast is de geodetische infra-
struetuur in Indonesie versterkt en zijn van grote
gebieden nieuwe foto-, radar- of topografische kaarten
geprodueeerd. Een belangrijke investering voor een land
dat in een snel ontwikkelingsproces zit.
geschommeld tussen bijna drie gülden en een gülden
zeventig, terwijl er vier honderd tot twaalf honderd Roe-
piahs in een gülden gingen. Daar blijkt meteen ook uit
dat het voor contractors soms heel moeilijk was om een
kostenberekening voor hun aanbiedingen te maken.
Het geheel overziende kan men met recht stellen dat de
Noot
Prof. ir. J. Rais is directeur-generaal van Bakosurtanal in
Cibinong en hoogleraar aan de afdeling Geodesie van de Tech
nische Universiteit van Bandung.
Ir. A.H. Polderman is thans werkzaam bij de hoofddirectie
van Rijkswaterstaat in Den Haag; van 1986 tot eind 1992 was
hij teamleider van het Technisch Advies Team in Cibinong.
KT 1993.XIX.3
Onderdelen
Planning
Realisatie
Luchtfotografie
520.000 km2
330.000 km2
17.000 lijnkm
(gaten)
720.000 km2
(radar)
Waterpassen
9000 km
13.500 km
3085 punten
9 zelfregistrerende peil
schalen
Topografische
kaarten
1100 bladen
1: 50.000
120 bladen
1:100.000
584 bladen
1: 50.000
0 bladen
1:100.000
283 fotokaarten
1: 50.000
121 fotokaarten
1:100.000
866 radarkaarten
150.000
TAT
278 manmaanden
533 manmaanden
Training
niet gespeeifieeerd
219 manmaanden
in het buitenland
72 weken training
in het buitenland
156 manmaanden
in Indonesie
Aanschaf
materiaal
niet gespeeifieeerd
reserve-onderdelen
SP 25 contactprinter
coörd. registr. app.
voor mono-
comparator
analytische plotter
kartografische
materialen
2 gravimeters
analoog-analytisch
conversie Wild B8
Nieuwe dementen
35% SPOT bedek-
king van Indonesie
34 GPS-punten
8 eerste-orde
gravimetriepunten
3.000 tweede-orde
gravimetriepunten
training in
toponymy
(50 Studenten)
diverse trainingen/
Workshops
44
