i995_XXI_2
KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
14 delen) kwamen wat betreff de actualiteit als beste uit de
bus. Van sommige gebieden is een kaart van 3 jaar al verou-
derd. Er worden immers veel fietspaden aangelegd en hele
wijken bijgebouwd die het fietsen bei'nvloeden. Om de kaart
00k in de praktijk te testen, stuurden we fietsers het veld in
die de kaart controleerden. Dit team constateerde zelfs dat er
op sommige kaarten paden stonden aangegeven die nog
moesten worden aangelegd! Soms bleken Steden ineens veel
groter te zijn dan de kaart aangaf of wegen ten onder te zijn
gegaan bij een ruilverkaveling. Wel heel bont maakte het een
uitgever die in 1985 een kaart uitbracht met een klein deel
Flevoland dat nog geheel wit was.
Wat fietsers kwetsbaar maakt zijn lange, onnodige omwegen.
Vaak gebeurt dit bij rivieren. Een kaart scoort in onze ogen
al onvoldoende als niet alle (fiets)overzetveren op de kaart
staan. Bij een aantal kaarten merkten we dat er veren op
stonden die al jaren uit de vaart waren. Veel overzetveren
varen tijdens het weekeinde beperkt of zelfs helemaal niet.
Informatie over de vaartijden op de achterzijde van de kaart
kan fietsers enorm helpen.
Bij het onderzoek bleek dat kaarten met name vaak de fout
in gaan bij de weergave van verbindingen die voor fietsers
van essentieel belang zijn. Een greep uit veel voorkomende
fouten:
onverharde wegen staan op de kaart als verhard (het is las
tig als je asfalt verwacht maar een rul zandpad krijgt);
bestaande wegen, fietspaden, bruggen en tunnels staan
niet op de kaart (dit was 00k met kaarten schaal 1:50.000
het geval). De Fietsersbond enfb vindt dat op een kaart
voor fietsers in principe alle wegen moeten staan die voor
fietsers geschikt zijn.
(on)verharde wegen worden aangeduid als fietspad. Voor
fietsers die een rüstig fietspad verwachten is het lastig als dit
päd 00k toegankelijk is voor automobilisten.
een onverplicht fietspad (dus niet brommen) blijkt in wer-
kelijkheid een verplicht fietspad te zijn (dus wel brommen).
snelwegen en spoorbanen zijn ineens tot een barriere
geworden en dwingen de fietser tot omwegen, terwijl de
kaart anders suggereert.
Uit eigen ervaring weet ik dat de ANTWB voor haar toeristen-
kaart fietstoerclubs vraagt de informatie op de kaart te con-
troleren. Ook andere kaartenmakers maken gebruik van
veldverkenners. Als kritische fietser wil je graag verbeterin-
gen aan de uitgever doorgeven. Heiaas Staat er vaak geen
adres van de uitgever op de kaart.
Hanteerbaarheid duurzaamheid
Het lijkt er soms op dat (fiets)kaarten niet vervaardigd zijn
om mee te nemen tijdens een fietstocht. Het formaat van
sommige kaarten is zo onhandig, dat ze voor fietsers in het
veld niet te gebruiken zijn. Een grote kaart vouwt een fietser
zo dikwijls anders dat het een wonder mag heten als die na
een flinke tocht, met wind en regen, nog heel is. Een kaart
moet zo groot/klein zijn dat deze in gevouwen toestand in een
stuurtas of kaarthouder past. Nu zijn die er ook in alle soor-
ten en maten, maar een kaart van 12 bij 21 cm in gevouwen
toestand past haast in elke tas of houder.
De echte fietsers zullen met betrekking tot het formaat van de
kaarten kiezen voor de produkten van Uitgeverij Dwarsstap
en het Landelijk Fietsplatform Buijten en Schipperheyn.
Deze kaarten zijn klein en worden in een plastic map afgele-
verd. De routes van het Landelijk Fietsplatform worden in de
loop van 1995 zelfs in spiraalvorm uitgegeven.
Voor de gebruiker is een op de voorzijde gedrukte legenda
handig.
V: U'/.-v W
Legenda bij
Stadsplattegrond
voor fietsend
Amsterdam
VERKLARING
LEGEND LEGENDE ERKLÄRUNG
Bos park plantsoen
Wood park public garden
Bois parc parc public
Wald Park Anlagen
Sportterrein
Sportsground
Terrain de sport
Sportanlagen
Volkstuin
Allotment-garden
Jardin familial
Schrebergarten
Begraafplaats
Cemetery
Cimetiere
Friedhof
Industrieterrein
I |||§f Iii! Industriai area
Terrain industriel
Industriegelände
Overig land
Other area
Autre territoire
Übriges Gebiet
Bebouwing
Built-up area
Terrain bäti
Bebauung
Belangrijk gebouw
Importent building
Edifice important
Wichtiges Gebäude
Water
Water
l'Eau
Wasser
Aanbevolen fietsroute
Recommended cycleroute
Veloroute recommander
Empfohlen radfahrerroute
Fietsroute in aanleg
Cycleroute under construction
Veloroute en construction
Radfahrerroute in bau
Fietspad
Cyclingpath
Sentier cyclable
Radfahrerweg
Voetgangersgebied
Pedestrians area
Rue sans circulation
Fussgä'ngerzone
Voetpad
Footpath
Sentier
Fussweg
Autosnelweg
Motorway
Autoroute
Autobahn
Overige wegen
Other roads
Autre routes
Übrige Strassen
Gesloten voor au tos
Closed for motorvehicles
Interdite aux auto's
Gesperrt für Kraftfahrzeuge
Spoorweg met Station
Railway with Station
Chemin de fer avec gare
Eisenbahn mit Bahnhof
Goederenspoor
Industriai railway
Chemin de fer industriel
Industriebahn
Metro met Station
Underground with Station
Metro avec gare
U-Bahn mit Bahnhof
Tramlijn met eindpunt
/TN Tramline with terminus
vi2/ 12 Ljgne de tramway avec point terminus
Strassenbahn mit Endstation
Buslijn met eindpunt
Busroute with terminus
Llgne d'autobus avec point terminus
Autobus mit Endstation
De stadsplattegrond voor fietsend Amsterdam bevat naast alle
gebruikelijke informatie tevens informatie die handig is voor fiets
ers. Op de kaart staan met groen aanbevolen fietsroutes aange
geven. Dit zijn rüstige en veilige routes die zoveel mogelijk door
Straten gaan met weinig autoverkeer en door het groen.
Op sommige delen van routes, in de oudere stadsdelen, is de vei-
ligheid nog niet optimaal. Meestal zijn plannen in voorbereiding om
hierin verbetering te brengen. Fietspaden längs wegen met auto's
zijn niet aangegeven, de overige fietspaden wel.
Meer informatie vindt U op de achterzijde van deze kaart.
-=H CO h=-
[3s]35-
20
