Routekaart Nederland '95/'96
ANWB ledenwijzer met uitgebreide carpool informatie
Inleiding
De voorzijde van de kaart
ffffrarei
KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
KAARTGEBRUIK
Veel automobilisten zullen bekend zijn met de reeds
lang bestaande ANWB routekaarten voor het buitenland.
Iets dergelijks bestaat sinds een aantal jaren ook voor ons
land. Nu ligt er een nieuwe versie, de Routekaart
Nederland 93/96, die als losse bijlage bij het tijdschrift is
gevoegd. Als potentiele gebruiker van de kaart heeft de
auteur van deze bijdrage het produkt bestudeerd.
Een persoonlijke evaluatie volgt.
Acht van de den auto's in het woonwerk-
verkeer zijn siecht bezet: er zit alleen een
bestuurder in. Dat is niet goed voor het
milieu, voor de doorstroming en voor de
portemonnaie. Alhoewel de meest voor
de hand liggende oplossingen liggen in
massaal gebruik van het openbaar ver-
voer en beperking van de mobiliteit, blij-
ven veel mensen om uiteenlopende rede-
nen vooralsnog gebruik maken van de
auto. De ANWB, die vaak nog primair
wordt gezien als een belangenvereniging
voor automobilisten, probeert echter een
steentje bij te dragen aan het terugdrin-
gen van het autoverkeer. In dat kader
moet ook het initiatief worden gezien
om een routekaart uit te brengen met
uitgebreide informatie over faciliteiten
en mogelijkheden om de auto met meer-
dere mensen tegelijk te gebruiken, te
'carpoolen'. Aan de totstandkoming van
het produkt is medewerking verleend
door de Stichting Mortorwegverkeer
Service (SMS), die de informatie over de
verzorgingsplaatsen aan de voorzijde
heeft geleverd. De teksten over het car
poolen aan de achterzijde zijn onder ver-
antwoordelijkheid van het Ministerie
van Verkeer en Waterstaat, directie Voor-
lichting, samengesteld. Om een grote
verspreiding te waarborgen wordt de
kaart gratis aan ANWB-leden ter beschik-
Drs. C.A. Blok
is docent bij de
afdeling Kartografie
van het ITC
(postbus 6,
7700 AA Enschede.
Figuur 1.
Wegwijzer met
afritnummer:
afrit 16
(Etten-Leur)
verbindt de
AI6 met de N58.
king gesteld. In een ander jasje is hij voor een luttel bedrag
tevens te koop bij tankstations. De totale oplage bedraagt vijf
zesduizend exemplaren. Lezers van dit tijdschrift kunnen nu
ook gebruik maken van de informatie. Wij zijn de ANWB erken-
telijk voor het ter beschikking stellen van de kaart als bijlage.
Van een routekaart mag worden verondersteld, dat het doel
ervan is de gebruiker te helpen bij het plannen en volgen van
routes over de hoofdverkeerswegen. Een overzicht van de
voorzieningen onderweg hoort daar bij. Deze routekaart
tracht bovendien het carpoolen te stimuleren. Hier zal wor
den geevalueerd in hoeverre de kaart aan het veronderstelde
doel beantwoord.
Reeds in 1975 werd besloten om als hulpmiddel voor de weg-
gebruiker een nationaal routenummeringssysteem in te voe-
ren. Daarnaast zou elke autosnelwegafrit een naam krijgen.
Het is de naam die bovenaan Staat op de ANWB-wegwijzers
[1]Momenteel worden de afritten als aanvulling daarop
voorzien van nummers (figuur 1), die in combinatie met de
autosnelwegaanduidingen uniek zijn (bijvoorbeeld afrit 3
van de Ai, of afrit 3 van de A2 enz.). De rondweg A10 bij
Amsterdam heeft afwijkende S-nummers, die naar stadsrou-
tes verwijzen (zie inzetkaartje). Met de invoering van dat sys-
teem is al in 1977 een begin gemaakt [2]Op de kaart, die
allereerst een overzicht biedt van de hoofdverkeerswegen
binnen Nederland op een schaal van ca. 1:600.000, vervan-
gen de afritnummers terecht de afritnamen. Nummers zijn
handig bij het uitstippelen van een route en, vooral onder
weg, snel te lezen en voorspelbaar vanwege hun opeenvol-
gende karakter. Het is onvermijdelijk dat de kaartlezer een
49
