De achterzijde van de
kaart
1995-xxi-2
KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
Figuur 2.
carpoolplein.
meer gedetailleerde kaart - of de wegwijzers ter plaatse - zal
moeten raadplegen om in een aantal gevallen de juiste afslag
naar een bestemming te vinden. Moet je bijvoorbeeld op de
A59 afslag 38 of 39 nemen om in Waalwijk te komen, of zijn
beide misschien mogelijk? Onduidelijk is wat op de kaart de
cirkels zonder nummer, bijvoorbeeld op de A270 Heimond-
Eindhoven, of de A325 Arnhem-Nijmegen, betekenen. Zijn
het misschien nog te nummeren afritten? De legenda geeft
daarover geen uitsluitsel.
Een gedetaiileerdere kaart is natuurlijk eveneens nodig om
kleinere bestemmingen en routes naar plaatsen die niet
meteen längs de hoofdverkeerswegen liggen te vinden. Bij de
keuze van op de kaart weergegeven plaatsen kunnen overi-
gens soms vraagtekens worden gezet. Zo liggen Oterleek en
Rustenburg in de kop van Noord-Holland als niet door
hoofdwegen verbonden eilandjes op de kaart. Het veel gro-
tere aan de N242 gelegen Heerhugowaard Staat er daarente-
gen niet op. Toch kan deze kaart een snel overzicht bieden
voor de hoofdroutes (A- en N-wegen) binnen Nederland.
Dat de E-nummers van doorgaande Europese wegen niet
zijn vermeld is te overkomen. Lastiger is echter dat alle
wegen ophouden bij de landsgrenzen. En dat terwijl zelfs als
vertrek- en eindpunt beide in Nederland liggen, er längs de
oost- en zuidgrens van Nederland frequent gebruik wordt
gemaakt van buitenlandse wegen voor een deel van de route
(bijvoorbeeld op het traject Enschede-Emmen)Het meest
worden echter de wel op de buitenlandse routekaarten ver
melde abstanden tussen wegsegmenten gemist. Die zijn
belangrijk voor het plannen en volgen van routes. Niet alleen
om de totale afstand of geschatte reisduur van begin- naar
eindpunt, eventueel via alternatieve routes, te kunnen bepa
len. De kaartgebruiker kan, eenmaal onderweg, 00k gei'nte-
resseerd zijn in de afstand tot een tankstation van zijn keus,
of de reisduur naar een bepaald wegrestaurant.
De kaart biedt namelijk een overzicht van de 'verzorgings-
plaatsen längs de hoofdverkeerswegen: plaatsen die de facili-
teiten tankstation en/of parkeerplaats en/of wegrestaurant
bieden. Op de kaart is elke verzorgingsplaats voorzien van een
nummer, dat naar tabellen met nadere informatie over de
tankstations en/of de wegrestaurants die deel uitmaken van
de Federatie Wegverzorgende Horecabedrijven verwijst.
Daarin kun je onder meer vinden welke maatschappij het
tankstation exploiteert (handig voor mensen die hechten aan
een bepaald merk brandstof of aan het spaarsysteem van een
maatschappij). Voor de herkenbaarheid zijn zelfs de beeid
merken van de diverse maatschappijen op het kaartblad gege-
ven. Nuttig is de aanduiding over ope-
ningstijden (alleen overdag of geduren-
de dag en nacht). Van de wegrestaurants
zijn naast naam- en adresgegevens de
openingstijden - op werkdagen - opge-
nomen en de toegankelijkheid voor
gehandicapten. De Symbolen die de
voorzieningen op de verzorgingsplaat-
sen aangeven zijn in vaste volgorde in
omkaderde felgele blokjes geplaatst op
een zachtgele achtergrond. Deze kleur-
keuze houdt het kaartbeeld rüstig,
ondanks de minder fraaie opsomming'
van faciliteiten, nummer en (meestal)
de naam van de verzorgingsplaats. De
eveneens in de kaart vermelde overige
wegrestaurants en parkeerplaatsen zon
der voorzieningen zijn, 00k in visueel
opzicht, minder belangrijk. De Grens-
wisselkantoren längs het hoofdwegen-
net zijn er in deze editie uitgehaald, al
doet de informatie op de achterflap van
de kaart anders vermoeden.
De voorzijde bevat verder nog een aan
tal nuttige telefoonnummers, zoals dat
van de Wegenwacht (gratis), verkeers-
info binnenland, de aanrijdingslijn en
de ANWB verkeersslachtofferlijn.
De informatie aan de achterzijde van
de kaart overlapt voor een deel met het-
geen aan de voorzijde wordt geboden:
hoofdverkeerswegen met knooppunten
en afritnummers van autosnelwegen,
zij het dat de schaal iets afwijkt
(1:500.000). Het hoofdthema is echter
de carpool-informatie.
Bij de keuze van plaatsen op de kaart is
terecht rekening gehouden met de lig-
ging van carpoolpleinen. Carpool-plei-
nen zijn parkeerplaatsen op uitvalswegen
van gemeenten en op strategische plaat
sen längs auto(snel)wegen. Alle 318 offi-
ciele, reeds bestaande en tot en met dit
jaar nog te openen pleinen staan op de
kaart. De vorige editie vermeldde zo'n
275 pleinen, er komen er dus steeds meer
bij. Opvallend is dat de verspreiding bin
nen Nederland varieert, Limburg springt
eruit met het laagste aantal, Noord-
Brabant is het beste voorzien. De car
poolpleinen zijn herkenbaar aan een
bord (zie figuur 2) en vanuit twee rich-
tingen bereikbaar. Ze bieden vaak facili
teiten. Sommige voorzieningen zijn in
de kaart opgenomen (bushalte, tele-
foon en mededelingenbord), andere
niet (fietsenstalling, overdekte wacht-
ruimte). De Symbolen staan niet in een
vaste volgorde - soms is het bushalte,
telefoon, soms andersom - en ze zijn
50
