binnen.
Thematische kaarten
Stedebouwkundige kaarten
Stadsvervoerkaarten
41
KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
zichtskaarten, die geschikt zijn voor
vierkleurendruk in publikaties. Van de
digitale grootschalige basiskaart waren
begin 1989 39 bladen gereed.
De opkomende vraag naar thematische
kaarten van stedelijke gebieden in de
jaren zestig was niet alleen een Neder-
landse zaak. Ook buitenlandse stedelij
ke regio's hadden die behoefte, maar
1995-XX1-3
Themakaarten gingen ook een grotere rol speien in de stedelij
ke publieksvoorlichting. Aanvankelijk waren dat vooral
opdrukken op bestaande kaarten, maar geleidelijk werden de
kaarten aangepast aan het thema.
Een voorbeeld uit 1972 is de Wegvervoerskaart van Amster
dam, op de nieuwe schaal 1:18.500, waarvoor alleen het lijnen-
beeld van de stadskaart 1:10.000 werd gebruikt, in een grijze
tint [19].
Ook de kaart Rotterdam-Europoort, schaal 1:80.000 is een
voorbeeld van zo'n speciale gemeentelijke themakaart. Door de
uitbreiding van het af te beeiden gebied en de beperking van
het papierformaat werd de kaartschaal voortdurend aangepast
[20].
Itadhuis/Muziektfi^ter
Ny AA/aterloopleiriT
;amst1I^traat:
daar werden de zaken soms grondig
aangepakt. Er versehenen complete
thematische atlassen, onder andere van
Berlijn (1962), Tokyo (1964), Parijs
(1968) en Londen (19684969) [18].
In ons land heeft men een dergelijke
uitgave onderzocht voor het gebied van
Amsterdam. Een werkgroep, met dr.
EJ. Ormeling sr., dr. W.F. Heinemeijer,
drs. A.H. Sijmons en ir. P.J. Bakker,
heeft in die tijd grondig bekeken of een
dergelijk project ook in ons land uit-
voerbaar was. Heiaas waren de midde-
len daarvoor niet beschikbaar en er ver-
scheen geen publikatie.
In 1989 is er weer zo'n onderzoek geweest,
op verzoek van de Staats-drukkerij en
Uitgeverij (SDU). De onderzoekscommis-
sie bestond toen uit: prof. dr. W.F.
Heinemeijer, drs. M. Wagenaar van de
UvA, Th. van der Linden van de SDU, W
van Zee van het Amsterdams bureau voor
Onderzoek en Statistiek en A.H. Verroen
van Kartografie Amsterdam. Die poging
leek aanvankelijk te lukken, tot er bij de
SDU een beleidswijziging werd doorge-
voerd. Er is nog getracht om met de
Stadsdrukkerij van Amsterdam tot een
uitgave te komen, maar daar schrok men
terug voor de investering.
Figuur 2.
Basiskaart van
Amsterdam 1:5000,
blad 1.2,1990/91.
Tweekleurendruk,
ook gebruikt voor
schaal 1:10.000.
Een ander voorbeeld van een thematische stadskaart was de voor-
lichtingskaart 1:60.000, over nieuwe wegwijzers in Amsterdam,
welke kaartfolder in grote aantallen werd verspreid [21]
De toegenomen aandacht voor de binnenstadsproblematiek
leidde tot een grote vraag naar goede en actuele stadskaarten
voor de inventarisatie van probleemgebieden. Voor de
afbeelding van de onderzoeksthemas op stedebouwkundige
kaarten werden landelijke richtlijnen opgesteld [22]. Die
waren bij het ITC aanleiding om samen met de gemeente
Enschede naar een kartografische oplossing voor de binnen-
stad te zoeken [23]
Ook de technische oplossingen voor de vormgeving van deze
problematiek werden in Enschede onderzocht en in een
publikatie vastgelegd [24]
Voor Amersfoort werden de NIROV-voorstellen getoetst door
de Utrechtse academische kartografen [25]
De VW's en de stedelijke vervoersbedrijven hebben de
gewoonte om hun voorlichtingskaarten niet door de stads-
kartografen te laten vervaardigen, maar door grafisch ont-
werpers. In Amsterdam is dit al lang het geval. Daar hebben
Paul Mijksenaar en Paul Laarhoven een bijzondere stijl ont-
wikkeld, waarover in het themanummer 'stadskartografie'
van het KT werd bericht [26]
In Rotterdam was de afdeling Kartografie nog wel betrokken
