16
m
KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT I997-XXIII-I
Rottum
Delfzijl
GRONINGEN
Leeuwarden
Groningen
larlingen
FRIESLAND
E)en
Helder
NOORD-HOLLAND
Legenda
Provmoacns*
PKB-frwB
HaaMvcriinlnc
I /-V Hoofdvqtmding en VueiUmnaea
Beheersplan Waddenzee
SectorVerkeer en Vervoer
Hävens en vaarroutes
het onderzoek en de gegevenshuishouding met betrekking Figuur 1. Sector-
tot de Waddenzee. kaart 6: Verkeer en
veruoer verkleind).
Inzet van gis
Voor her opstellen van een beheersplan is veel ruimtelijke
informatie nodig. gis kan daarbij een zinvol hulpmiddel
zijn, reden waarom al in een vroeg Stadium aan de inzet van
gis is gedacht. In een 'plan van aanpak' zijn de voordelen en
randvoorwaarden van Gis-inzet op een rijtje gezet en gepre-
senteerd aan de stuurgroep en sector-werkgroepen. Daarbij
werd benadrukt, dat gis niet alleen tijdens het samenstellen
van het beheersplan dienst kan doen, maar 00k bij het
daadwerkelijke beheer daarna. Bovendien kon de directie
Noord Nederland hiervoor gebruik maken van het reeds
aanwezige Arc/Info-systeem.
De ruimtelijke informatie diende zowel geschikt te zijn
voor de juiste visualisatie als voor analyses. Daarom er zijn
afspraken gemaakt over de grondslag, de mate van gedetail-
leerdheid van de gegevens, de juiste omschrijving van de ge-
gevens, het gebruik van een metagegevens-systeem en het
uitwisselingsformaat.
De sector-notities
Bij het opstellen van het datamodel is uitgegaan van in to
taal 36 thema's of entiteiten, verdeeld over de acht verschil-
lende sectoren, plus de topografie. Later zijn daar nog enige
thema's bijgekomen.
Als grondslag is de stereografische projectie genomen, met
de ligging in RD-coördinaten en de hoogten in nap. Bij de
opbouw van het Gis-bestand is bewust gekozen voor de
schaal 1:250.000. Deze schaal maakt het mogelijk om desge-
wenst 00k kaarten op 1:100.000 of 1:500.000 te produceren.
In dit laatste geval past de gehele Waddenzee op A3-for-
maat. De aanvankelijke wens was 1:50.000, omdat een aan-
tal thema's daarin al beschikbaar waren. Maar andere gege
vens waren in het geheel niet digitaal beschikbaar en het
zou (te) veel inspanning vergen, om
die 00k zo gedetailleerd in te winnen.
Voor het beleid is een dergelijke mate
van detaillering 00k niet nodig. Zo is
het voor een beleidsmaker voldoende,
dat hij kan zien welke vaarroutes zijn
gemarkeerd; maar de onderhouds-
dienst moet een kaart hebben met de
precieze locatie van de verschillende
tonnen, boeien en bakens. Het is vanaf
het begin de bedoeling geweest, het op
te bouwen bestand geregeld te actuali-
seren ten behoeve van de verplichte
jaarlijkse evaluatie en vijfjaarlijkse her-
ziening van het Beheersplan. Een be
stand 1:50.000 zou voor dat doel 00k
te omvangrijk en moeilijk te beheren
zijn.
Voor vastlegging van de meta-informa-
tie is gekozen voor het programma
Geokey, waarvoor destijds een prototy-
pe beschikbaar was en dat inmiddels
een standaard is bij Rijkswaterstaat.
Bij het samensteilen van de sector-no
tities zijn tekst en kaarten gelijk opge-
trokken. De in totaal 15 verschillende
kaarten werden direct uit Arc/Info op
schaal 1:250.000 geplot op een HP De-
signjet inktjetprinter en in de diverse
vergaderingen besproken. ledere aan-
passing werd direct in het gis doorge-
voerd en was vervolgens weer beschik
baar voor de volgende bespreking.
Deze 'praatkaarten' zijn zo meege-
groeid met de sector-notities en uitein-
delijk verkleind tot schaal 1:500.000
op A3-formaat opgenomen in de de-
finitieve gebundelde sector-notities.
Deze dienen als achtergrond-docu-
ment voor de specialisten. De sector-
