KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT I997-XXIII-I
segmentation'. Daarmee konden de lijnstukken gekoppeld
worden tot een route en daarna ingedeeld worden in kilo-
metervakken. De route bleek 197,6 kilometer lang te zijn,
exclusief het aanloopgedeelte van het Frisian Expo Center
naar de Zwettehaven. Hiermee waren belangrijke stappen
naar een betere communicatie gezet. Was daarvoor alleen
voor Snekers duidelijk waar de Koningsbrug ligt, nu wordt
overlegd over brug nummer 17, die maar eenmaal op de
kaart voorkomt. En er wordt gesproken over problemen
met het ijs tussen kilometer 19 en zi (figuur 2).
Het bestuur heeft een aantal alternatieve routes achter de
hand, waarnaar kan worden uitgeweken bij problemen in
de hoofdroute. Ook deze routes met bijbehorende kunst-
werken zijn allemaal op de kaart verwerkt. De alternatieve
routes zijn niet ingedeeld. De kans dat ze daadwerkelijk ge-
bruikt worden is klein. De kaart zou met extra kilometerin-
delingen nodeloos ingewikkeld worden. De bruggen in de
alternatieve routes zijn wel genummerd.
Hulpdiensten die betrokken zijn bij de Elfstedentocht, zijn
vooral geinteresseerd in een snelle plaatsbepaling bij calami-
teiten. Voor hen is de kilometeraanduiding belangrijk en
speelt gedetailleerde informatie over bruggen geen rol. Het
blijkt dat zij aan een overzichtskaart op AI- of Ao-formaat,
met een schaal van ongeveer 1:100.000, genoeg hebben.
Ook was er vraag naar een kleine overzichtskaart op A3~for-
maat, bijvoorbeeld voor gebruik in de auto. Door aanpas-
sing van corpsgroottes van de tekst kon een leesbare route-
kaart op dit formaat gemaakt worden.
Op alle kaarten is een gedetailleerd net van wegen en water-
lopen ter orientatie gebruikt. Afhankelijk van de schaal zijn
er meer of minder plaatsnamen vermeld.
Gebruik
In de winter van 1995/1996 ging de Elfstedentocht net niet
door, maar de aanloop naar een mogelijke tocht leidde al
Aangezien er in de route grote stukken
zitten waar geen brug voorkomt, gaf
de plaatsbepaling op die delen van de
route nog steeds aanleiding tot misver-
standen. Daarom is besloten een kilo-
meterindeling aan de route te koppe-
len. Hierbij kwam het eis uitstekend
van pas. Toentertijd bood Arc/Info
juist de mogelijkheid van 'dynamic
Figuur 1. Over
zichtskaart route en
bladindeling Elfste
denatlas.
2 januari 1997,
persconferentie iye
Elfstedentocht
(foto Werry Crone)
'.-TA*7 i*.
35
