Fietskaartproductie
op basis van Top50vector
KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
I99Ö-XXIV-I
H.M. Bosma M. Faber
fietskaarten, kaartproductie, generalisatie, TOP50vector trefwoorden
cycle maps, map production, generalisation, TOPjovector keywords
carte de cyclo-tourisme, production cartographique, generalisation vecteur TOP50 mots-CLES
In dit artikel beschrijven we hoe we de 'ideale fiets-
kaart' gestalte gaven, op basis van specificaties die zijn
opgesteld door de projectgroep Fietskaarten. Het resul-
taat daarvan is de Fietskaart Veluwe, Ede en omstreken
1:j<;.000 die u bij dit Kartografisch Tijdschrifi aantreft.
De productie heeft een lange voorgeschiedenis: een
aantal fietskaartenmakers en fietstoeristen (gebruikers!)
hebben er via de projectgroep Fietskaarten aan bijge-
dragen. Op de achterzijde van de Fietskaart zijn de
Sponsors en medewerkers vermeld.
De technische realisatie van het kaartbeeld is grotendeels
uitgevoerd door de auteurs van dit artikel, die hier hun
ervaringen beschrijven, met name met het TOP^ovector-
bestand als basis. We besluiten dit artikel met enkele
aanbevelingen voor een eventuele volgende productie.
Met bijdragen van andere leden van de projectgroep Fietskaar
ten.
Ontwerp
De kaart is ontworpen en vervaardigd in opdracht van de
projectgroep Fietskaarten. Deze projectgroep, onder voor-
zitterschap van Rene van der Schans, is speciaal voor dit
doel opgericht door de werkgroep Kaartgebruik van de
nvk. De projectgroep bestaat uit vertegenwoordigers van
ruim twaalf instanties, met evenzovele opvattingen. Gedu-
rende het project wijzigde de samenstelling van de groep
zieh meerdere malen.
Over de mate van detaillering van de kaart liepen de me-
ningen sterk uiteen. Van het Gelders Bureau voor Toerisme
hadden we al gehoord dat de gemiddelde recreatieve fietser
moeite heeft met de topografische kaarten met fietsroute-
opdruk van Dwarsstap; men ziet door de bomen het bos
niet meer. Daarentegen was bij de ervaren fietsers en kaart-
lezers in onze projectgroep elk extra fietsdetail welkom!
De keuze van de op te nemen objecten en/of attributen is be-
paald door de projectgroep. De projectgroep verstrekte voor-
af aan de makers een lijst van onderwerpen die zij graag in de
'ideale fietskaart' wilde terugzien. Om de technische moge-
lijkheden te testen en om zichtbaar te maken wat de conse-
Drs. Marijn Bos
ma is kartograaf en
werkt sinds 1993
zelfitandig onder
de naam
Bosma Grafiek
(Dukaatstraat 28,
6332 RH Nijmegen,
tel. 024-3363942,
e-mail: bosma@
knoware.nl).
Hij is ere-bestuurs-
lid van de Fiets
kaart Informatie
Stichting. Menno
Faber studeert in
1998 afals fysisch
geograaf bij de frw
van de Universiteit
Utrecht (Ruysdael-
laan 34, 3/12 AS
Huis ter Heide, tel.
030-6912422).
quenties zijn van de 'verlangest' van de
projectgroep hebben we meerdere ma
len proeffragmenten getekend en er
kleurenprints van gemaakt. Deze zijn
uitvoerig besproken in de vergaderin-
gen van de projectgroep. De project
groep wilde dat de kaart volledige infor
matie over het wegennet zou bevatten,
dat wil zeggen dat alle verharde en on-
verharde wegen en alle fietspaden moes-
ten worden afgebeeld. De wegen en
fietspaden werden in categorieen inge-
deeld op basis van drukte, breedte, toe-
gankelijkheid en befietsbaarheid (de
kwaliteit van het wegdek). De fietspad-
categorieen (en de categorie weg verbo-
den voor auto's') moesten het meest op-
vallen, daarom zijn ze in rood weerge-
geven. Omdat de projectgroep 00k
graag zichtbaar wilde maken in welke
mate de overige wegen geschikt waren
voor fietsers is overwogen om radicaal
de legenda om te draaien. In bijvoor-
beeld de 'Radtourenkarte 1:100.000'
van de adfc zijn juist de rüstigste weg-
getjes helder rood, de iets minder rüsti
ge weggetjes oranje en de drukke wegen
geel en wit. We vreesden echter dat het
kaartbeeld dan niet meer voldoende
herkenbaar zou zijn en kozen uiteinde-
lijk voor de gebruikelijke kleurvolgorde
waarbij de rüstigste weggetjes wit zijn
en de drukke wegen met (enigszins ge-
dimde) kleuren zijn aangegeven.
Gedurende het project bleek al snel
dat de kaart overvol dreigde te worden
en dat voor het verzamelen van gege-
vens voor sommige onderwerpen te
weinig tijd was. De keuze van onder
werpen is meermalen bijgesteld.
Een voor de hand liggende gedachte
was 'Hoe groter de schaal hoe beter';
14
