cfe c^b c^b cffib i
cffib cfch cfe (&b (&b
c^b c$%) c^b c^b d
<$b dfo (ffib cPb 4
cfe c^b c^b <ffib <l
(jfls? cffib d&fo d
<$b cb (Pb
59 G^%) G^%) G&%) G^%) G&%>|
db (3$3
KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
I998-XXIV-I
51% vindt dat de verschillende soorten
fietspaden (heel) goed van elkaar te
onderscheiden zijn. Dat is geen hoge
score. Het is echter geen makkelijke
opgave om acht fietspadstijlen te be
denken die voldoende van elkaar ver-
schillen en die alle goed zichtbaar zijn.
Het onderscheid tussen de breedten
van de verharde wegen vinden weinig
mensen (heel) goed (39%). Dit lijkt
echter niet onrustbarend, omdat er
00k weinig mensen zijn die dit onder
scheid belangrijk vinden (40%).
Hoewel bijna iedereen die we de kaart
overhandigen, reageert dat het kaart-
beeld te druk en te priegelig is, komt
dit uit de enquete niet echt naar voren.
75% vindt de Symbolen namelijk groot
genoeg en 49% vindt de leesbaarheid
van de kaart goed. De drukte van het
kaartbeeld is ons in een te laat Stadium
opgevallen. Wat er op de kaart moest
staan, hebben we voor een groot deel
bepaald op basis van de uitkomsten
van het onderzoek in Helvoirt. Daar
was een van de vragen 'welke informa-
tie vindt u op de kaart ontbreken?'.
Het nadeel van deze manier van on-
Tabel 2.
dervragen is dat degene die antwoordt, geneigd is om veel
dementen waarnaar gevraagd wordt, belangrijk te vinden.
De geenqueteerde houdt op dat moment geen rekening
met de leesbaarheid van het totaalresultaat.
In tabel 2 volgt een peiling van wat men belangrijke de
menten op de kaart vindt. Het percentage van de mensen
dat heeft geantwoord een categorie (zeer) belangrijk te vin
den, is weergegeven. Deze percentages zijn gerangschikt van
hoog naar laag dus respectievelijk van een groot aantal
mensen die het kaartelement (zeer) belangrijk vindt tot een
klein aantal mensen.
Het meest in het 00g springend bij de vragen over wegen is
de score van 79% die de befietsbaarheid van onverharde we
gen (zeer) belangrijk vindt. Nu Staat deze informatie op
geen enkele kaart. Voordat deze categorie op een ßetskaart
kan verschijnen, moeten alle onverharde wegen die aanslui-
ten op verharde wegen bekeken worden op befietsbaarheid.
Opvallend bij de vragen over fietspaden is dat men de kwa-
liteit (74%) en het soort verharding (67%) veel belangrijker
vindt dan de breedte (48%). Blijkbaar selecteert men bij het
uitzetten van een fietsroute liever op goede kwaliteit fietspa
den dan op de breedte, dat wil zeggen op sfeervolle smalle
paadjes of op praktische brede paden voor fietskarren.
Van de kaartelementen die je helpen een beeld te vormen
van het landschap of die je helpen orienteren, vallen de
ANWB-paddestoelen en de wegwijzers op door hun hoge
Fietspaden en wegen
veerponten
befietsbaarheid van onverharde wegen
kwaliteit van fietspaden
verbod voor fietsers
mate van verkeersdrukte van wegen
vaartijden veerponten
soort verharding van fietspaden
verbod voor auto's
aanduiding van hellingen
fietspaden verboden voor bromfietsen
fietsstroken op wegen (niet vrijliggend)
wandel-of bospaden
aanduiding bijzondere rijrichting op fietspaden
punten met veel ongelukken met fietsers
moeilijk te passeren hekjes
doodlopende wegen, inritten van boerderijen
breedte van fietspaden
trappen trappen met fietsgoot
verschil in wegen smaller breder dan 4 m.
Percentage dat weergave op de kaart van de objecten of attribuutinformatie
(zeer) belangrijk vindt
83
51
48
42
40
79
74
73
70
70
67
65
63
60
59
54
52
51
23
