KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
I998-XXXV-2
Inhoudelijke wijzigingen
Inhoudelijk zijn de volgende wijzigingen aangebracht:
nieuwe wegenclassificatie;
toevoeging geluidswallen;
Symbolen voor ziekenhuis, camping en sportterrein;
toevoeging afritnummers;
toevoeging GPS kernnetpunt en markant punt.
De nieuwe wegenclassificatie komt voort uit de wens van de
militaire gebruiker om een uitgebreidere hierarchie aan te
brengen in het wegenpatroon. Deze hierarchie was al eerder
toegepast op de wegenkaart op de schaal 1:250.000 en de
militaire kaartserie op de schaal 1:100.000. Het verder door-
voeren leidt tot een consequente toepassing in de gehele
schalenreeks van 1:25.000 tot 1:250.000 (zie figuur 2). Voor
militaire toepassingen is behoefte geconstateerd aan het op-
nemen van geluidswallen (als obstakels voor voertuigen).
Deze worden conform vastgestelde richtlijnen verkend en
in de bestanden en kaarten opgenomen. Om veelvuldige
soortbeschrijvingen te voorkomen zijn Symbolen gei'ntrodu-
ceerd voor ziekenhuis, camping en sportterrein. Als nieuw
onderdeel worden voortaan de afritnummers längs de auto-
snelwegen opgenomen.
Aangepaste vormgeving
De veranderde vormgeving komt tot uiting in:
een lichtgele tint voor bouwland (rüstiger kaartbeeld,
minder contrast);
rode Symbolen voor kerk, postkantoor, politiebureau, ge-
meentehuis (geldt alleen voor de serie 1:25.000), voor een
beter onderscheid met de zwarte/grijze bebouwing;
vlaksignatuur (in plaats van losse Symbolen) voor bossen
en andere vlakelementen;
gewijzigd onderscheid tussen enkelspoor en meersporig.
In het verleden werd bos aangeduid met een of meer punt-
symbolen, gecombineerd met een groene tint voor het vlak.
De informatie was twee maal aanwezig. In de nieuwe werk-
methode worden de symbooltjes als vlaksignatuur weerge-
geven, welke rechtstreeks uit de vlakcodering wordt gegene-
reerd.
Vernieuwde omslag en legenda
De legenda is in categorieen ingedeeld en aangevuld met de
nieuwe elementen. Voorts is aan de omslag een fraaier aan-
zien gegeven.
Gewijzigde productiemethode
Tot 1996 vond de productie van de series 1:25.000 en
1:50.000 nog niet volledig digitaal plaats. Tekst en hoogte-
lijnen werden nog steeds analoog vanuit oude, herziene
deelstukken toegevoegd. De topografische inhoud werd wel
geheel digitaal opgebouwd. Voor de 1:25.000 gold het topo
grafische bestand 1:10.000 (TOPiovector) als basis, voor de
1:50.000 het speciaal vervaardigde gegeneralisatiemodel. In
1997 is begonnen met het digitaal opbouwen van de kaart-
tekst en het samenstellen van de hoogtelijnen uit een digi
taal terreinmodel. Dit schiep de mogelijkheid om de com-
plete kaart direct te plotten volgens de gewenste (druk)-
kleurenscheiding. Om kosten te besparen is besloten Over te
gaan tot vierkleurendruk. Hoewel dit theoretisch met een
analoge werkwijze 00k mogelijk was, werd het niet toege
past omdat met name voor de bruine hoogtelijnen (samen
te stellen uit rasters magenta, cyaan en geel) het risico van
pasverschillen te groot werd geacht vanwege de vele fotogra
fische tussenstappen die nodig waren om tot de eindfilms te
komen. Nu er slechts 4 eindfilms wor
den geplot vanuit een digitaal bestand,
onder gelijke omstandigheden en van
dezelfde filmrol, zijn de pasverschillen
minimaal.
Andere visualisaties van
TOP I Ovector enTOPSOvector
Naast de standaard 1:25.000 dient
TOPiovector 00k als basis voor speciale
vliegveldkaarten en stadsplattegron-
den. De vliegveldkaart betreft in feite
een kaart 1:10.000 in kleur. Deze
wordt voor een aantal geselecteerde ge-
bieden voor militair gebruik vervaar-
digd (figuur 3). De standaardkaart
1:10.000 verschijnt nog steeds als
zwart-wit uitgave. Voor het controle-
ren van de digitale bestanden worden
speciale kleurplots vervaardigd welke
de afconderlijke coderingen in te on-
derscheiden kleuren weergeven. Deze
wijken veelal af van de kleuren welke
gebruikt worden voor de gedrukte
kaarten (zie figuur 4).
Voor het gebruik van de 1:50.000 als
ondergrond voor toeristenkaarten is
een speciale kleurentabel samenge-
steld. Ten einde een opdruk van toeris-
tische Symbolen mogelijk te maken
zijn diverse kleuren afgezwakt, en zijn
de zwarte contouren vervangen door
rood (figuur 5). Deze visualisatie is on
der meer gebruikt door vw's, die deze
voorzien van een eigen opdruk (bij-
voorbeeld fiets- en wandelroutes). En-
kele bijzondere toepassingen zijn de
informatiepanelen längs autowegen in
de provincie Zuid-Holland en het ge
bruik als transparante vloer in het
nieuwe gebouw van Rijkswaterstaat in
Utrecht en de provinciale vw in Zee-
land (zie eiders in dit tijdschrift). Een
ander voorbeeld van gebruik van
TOP50vector is voor het ontwerp van
de ideale fietskaart dat is samengesteld
door de projectgroep Fietskaarten van
de werkgroep Kaartgebruik van de
nvk. Om tot een goede ondergrond te
komen waar speciale informatie ten
behoeve van fietsers overheen kon
worden opgenomen is veel geexperi-
menteerd met kleuren en selecties van
de inhoud. Een aantal voorbeelden
vindt u in KT 1998.XXIV.1.
Visualisaties vanTOP250vector
en TOP500vector
De 1501 Ground, 1501 air en de We
genkaart op de schaal 1:250.000 zijn al
20
