(faWmffi'teksäL
jjSjf£3£^
27 A
Elburg
Topografische kaart
van Nederland
1 25 000
6tis3h*tiBBaSBFfl
&feö -fc-
Fun Topografische Dienst
Drontermeer*
Oldöbroek Pth
Gemeente i
ipgyi
Vv
Ve/uwemeer
Doornspijk
em#ente
27 A Elburg
Uitgave 1998
ISBN 90-350-0270-9
Jr Bendienplein 5, 7815 SM, Emmen Tel. 0591-696911
•UcLT
a>^
>^b
f!v
L KS?
Algemene informatie
General Information
NEDERLAND 1 25 000
27A ELBURG
27 A ELBURG
De;Nieuw(rHül
De Gantel
Zwaluwf
Soli Deo Gloria
Altena
Wakolk
.Plaggenhut
(Zomerpeil -0.1, winterpeil -0.$
Lummerrnerksluis
Emmikhof
"Broekerhoeve
De Akkerroos
Eektermerksluis
De Polderzoom
Waeskens
lenovo
Gerardushoeve
M'orrei
'fooggersbank
Grafkel
Zwart }n
Scaldis
Zuiveringsin";
Grote Vrijhpid-
De Greiden
De,Ganzenhoey<
Pportocht
't Broekland-
'estrai
yVeldhoep
Zuiveringsveld
JOQ.sthoi
'C^Jachthaven
H.W
.LaiuJ zonder 1^306
VDrempels.b
Weidelust"
Johannesberg
Düdekerk
Schorn
(Zomerpeil -0.1, winterpeil -0.3)
laterlandsf.
Jachthaven
"Soppen hof
Heusbeek
Ellerslenk
ornsp'ijk
1.8
52-25.,,
De Klompehburg\
Wßrf'ho"
Weidelust\
Le Rouge Pav.s
[Grote!
botbrugge
><Staalhoev
Bovenweg,
:Öosteind'e*
Hoeveke
De Hofstee
rillerie ScMetkai
)^hngen> -
^Akrm
688000 m E
(oornspijk
Legenda
Jb-h
bebouwd gebied
a huizenblok
b huizen
c straat/overige weg
d wandelgebied
e muur
f hoogbouw
g kassen
wegen
autosnelweg
hoofdweg met
gescheiden rijbanen
Legend
built-up area
residential block
houses
street/other road
walk territory
wall
high-rise building
greenhouses
roads
motorway
main road:
dual carriageway
hoofdweg
regionale weg met
gescheiden rijbanen
regionale weg
lokale weg
weg met losse of
siechte verharding
onverharde weg
fietspad
päd, voetpad
weg in aanleg
i weg in ontwerp
i viaduct
i tunnel
i vastebrug
i beweegbare brug
i brug op pijlers
spoorwegen
spoorweg: enkelspoor
spoorweg: dubbelspoor
spoorweg: driesporig
spoorweg: viersporig
a Station b laadperron
tram
metro a Station
hydrografie
waterloop:
smallerdan3m
3-6 m breed
s brederdan6m
kanaal met schutsluis
a brug
b vonder
c koedam
a grondduiker
b duiker
c stuw
a pontveer
b voetveer
c peilschaal
d kilometerraaibord
e stroomrichting
f baak
g dok
h lichtopstand
i aanlegsteigers
j verstehet talud
k eb/vloed aanduiding
I dieptegetal
m hoogwaterlijn
n laagwaterlijn
o dieptelijnen
p droogvallende grond
q krib.golfbreker
regional road:
dual carriageway
regional road
local road
loose or
light surface road
unmetalled road
cycle-track
path, footpath
rd under construction
planned road
viaduct
tunnel
fixedbridge
movable bridge
bridgeon piers
railways
railway: Single track
railway double track
railway three tracks
railway fourtracks
a Station b loading-bay
tramway
Underground a Station
hydrography
watercourse:
less than 3 m wide
3-6 m wide
6 m wide or over
canal with lock
bridge
foot-bridge
dam
culvert siphon
culvert
weir
ferry
ferry for pedestrians
water-level gauge
kilometre sign
direction offlow
beacon
dock
light beacon
landing-stages
reinforced slope
indication of tides
sounding
high water mark
low water mark
bathymetric contours
tidal flat
jetty breakwater
a b 9
d
e© f*
a b@
c d
e® f*
a 1 bf cf d^
a"X b c f d~f
af bP cT
a a bi. c
at b- c- d
aA b(D cd
getrianguleerde punten triangulation points
a GPS Kernnetpunt GPS point
b toren, hoge koepel fower, high dorne
c kerk, moskee met toren church, mosque w. tower
d markant object landmark
e watertoren wafer tower
f vuurtoren lighthouse
overige Symbolen
a kerk, moskee
b toren, hoge koepel
c kerk, moskee met toren
d markant object
e watertoren
f vuurtoren
a gemeentehuis
b postkantoor
c politiebureau
d wegwijzer
other symbols
church, mosque
tower, high dorne
church, mosque w. tower
landmark
water tower
lighthouse
town hall
post office
police-station
signpost
chapel
cross
flare pipe
l~N34~] l~235~l
a windmolen
b watermolen
c windmolentje
d windturbine
a oliepompinstallatie
b seinmast
c zendmast
a hunebed b monument
c poldergemaal
a begraafplaats
b boom c paal
d opslagtank
a kampeerterrein
b sportcomplex
c ziekenhuis
schietbaan
af raste ring
hoogspanningsleiding
geluidswering
wegen-informatie
wegnummering
a parkeerplaats
b tankstation
c afritnummer
a aantal rijstroken
b kilometerpaal
c wegafsluiting
grenzen
rijksgrens
provinciegrens
gemeentegrens
relief
dijk: 2,5 m of hoger
dijk: 1 - 2,5 m hoog
kade.wal: 0,5-1 mhoog
berijdbare dijk; ingraving
e,
k
1
m
hoogtelijnen
hoogtepunt
a steile rand
b helling
bodemgebruik
a weide met sloten
b bouwland met greppels
c boomgaard
d fruitkwekerij
e boomkwekerij
f weide met populieren
g loofbos
h naa Idbos
i gemengd bos
I zand
mdras en riet
n heg en houtwal
windmill
watermill
windpump
windturbine
oil-pumping unit
signalpost
wireless mast
cairn monument
pumping-station
cemetery
tree pole
tank
camp-site
sports ground or hall
hospital
firing ränge
wire fence
high tension line
sound-proof barrier
road-information
road numbering
parking
filling-station
number of exit
lane-information
kilometre post
road closing
boundaries
national boundary
provincial boundary
municipal boundary
relief
dike: 2.5 m high or over
dike:1- 25 m high
earth bank0.5-1 m high
dike with road;cutting
contours
spot height
escarpment
slope
meadow with ditches
arable land with trenches
orchard
orchard (low)
tree nursery
meadow with poplar
deciduous forest
coniferous forest
mixed forest
osier
heath
sand
marsh and reed
and hedge-bank
Grondslag en samenstelling: fotogrammetrische
kaart in stereografische projectie. Centraal punt:
Amersfoort. Ellipsoide van Bessel 1842. Luchtfotogra
fie: 1996. Terreininformatie: 1996.
De topografische gegevens op deze kaart zijn afkom-
stig uit TOPIOvector en kartografisch bewerkt voor
weergave op de schaal 1: 25 000.
Coördinatensystemen: het met zwarte getallen
genummerde vierkantennet is het nationale, rechthoe-
kige coördinatensysteem van de Rijksdriehoeksmeting
(RD) waarvan de oorsprong te Amersfoort de waarden
X=155000 m en Y=463000 m heeft. De bijbehorende
zwarte coördinaatgetallen zijn gegeven in kilometers.
De met blauwe getallen genummerde streepjes in de
kaartrand geven het rechthoekige UTM-coördinaten-
systeem van zone 31 aan (WGS84 Ellipsoide) met een
interval van 1 km.
Het geografische coördinatensysteem is aangegeven
door middel van snijdingen van meridianen en paral-
lellen met een interval van 5' en een minutenverdeling
längs het kader.
Hoogtegegevens: de hoogtegegevens, in meters, zijn
gebaseerd op Normaal Amsterdams Peil (N.A.P.), in
Belgie op Oostende Peil N.A.P. -2,34 m) en in
Duitsland op Normal Null (=N.A.P.). Het hoogtelijnen-
interval is 2,5 m.
De laagwaterlijn en de dieptelijnen zijn aangegeven in
meters t.o.v. N.A.P. Het dieptelijnen-interval is 5 m.
Magnetische gegevens: westelijke afwij-
king van het magnetisch noorden (MN) ten
opzichte van het kaartnoorden (KN) voor het
midden van het blad op 1 januari 1995.
Jaarlijkse verandering: 7' naar het oosten.
De meridiaanconvergentie, d.i. de hoek tus-
sen het kaartnoorden (KN) en het wäre of
geografische noorden (WN), bedraagt 0°21'
voor het midden van het blad. De hoeken in
het diagram zijn niet op wäre grootte.
Grenzen: stand per 1 januari 1998.
Compilation: photogrammetric map in Stereographic
projection. Origin at Amersfoort. Bessel Spheroid 1842.
Aerial photography: 1996. Terrain Information: 1996.
The topographic data on this map are derived from
TOPIOvector and cartographically manipulated for the
representation at the scale 1:25 000.
Reference Systems: the black numbered grid is the
national rectangular coordinate System. The origin at
Amersfoort has the false coordinates X=155000 m and
Y=463000 m. The coordinate values are given in kilo-
metres.
The blue numbered ticks in the margin indicate the
UTM grid of zone 31 (WGS84 Spheroid). The blue coor
dinate values are given in kilometres.
The geographica! coordinate system is indicated by
intersections of meridians and parallels with an inter
val of 5' and a one minute graduation ofthe neat line.
Elevation data: elevation data, in metres, are based
on Amsterdam Zero N.A.P.in Belgium on Oostende
Peil (=N.A.P. -2.34 m) and in Germany on Normal Null
(=N.A.P.). Contour interval 2.5 m.
Low water mark and bathymetric contours are shown
in metres referring to N.A.P. Bathymetric contour inter
val 5 m.
Geomagnetic Information: western devia-
tion of magnetic north (MN) from grid north
(KN) for the centre of the sheet on the Ist of
January 1995.
Annual change: 7' easterly.
Convergence of meridians, i.e. the angle
between grid north (KN) and true north (WN)
is CT21' at the centre of the sheet. Angles in
the diagram are not shown in true shape.
Boundaries: Situation on the Ist of January 1998.
Copyright 1998 Topografische Dienst, Emmen
Alle rechten zijn voorbehouden aan de Staat der Nederlanden.
Niets uit deze publicatie mag worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd
gegevensbestand of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, fotografie, digitale
registratie of enige andere methode, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de
Direkteur van de Topografische Dienst.
All rights reserved to the State ofthe Netherlands.
No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval System, or published by
printing, photocopying, photography, digital recording or any other means without the prior
written permission ofthe Director of the Topografische Dienst.
