KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
2000-XXVI-I
(nieuw, tunnel, reconstructie/verbreding enz.) zijn opgeno-
Voor volgende versies van Nederland in Plannen zal worden
geprobeerd bij meer plannen statusinformatie toe te voegen.
Ook plannen längs de grens in Duitsland en Belgie worden
dan opgenomen. Verder zal nauwer samengewerkt worden
met de Nieuwe Kaart van Nederland en zal het Informarie Mo
del Ruimtelijke Ordening (imro)" gebruikr gaan worden voor
de standaardisering van de plankenmerken.
Figuur i - Program-
makaart Balans 2010
(1996/97) (scan van
een plotterkaart).
Van inventarisatie tot kaartbeeld
Bij de inventarisatie voor Nederland in Plannen speien de In-
specties voor de Ruimtelijke Ordening een belangrijke rol. De
vier Inspecties van de rpd omvatten elk twee tot vier provin-
cies en gaan na of het rijksbeleid juist in bestemmingsplannen
en streekplannen wordt vertaald en ook wordt uitgevoerd. De
Inspecties geven de belangrijkste veranderingen aan, ook wat
betreft de pianologische acceptatie van de plannen. Hierbij
worden streekplannen gebruikt en soms ook bestemmings
plannen en intergemeentelijke studies. De natuurontwikkeling
komt van de Ecologische Hoofdstructuur van het Ministerie
van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij. Voor de groenpro-
jecten is vooral gebruik gemaakt van de Randstadgroenstruc-
tuur. Het Meerjarenplan Infrastructuur en Transport (mit)
van Verkeer en Waterstaat leverde het merendeel van de plan
nen voor wegen en (hoogwaardig) openbaar vervoer. Deskun
digen binnen de rpd hebben de recente ontwikkelingen rond
bepaalde projecten aangedragen.
Het verzamelen van de gegevens voor de actualisering van 1999
begon met een bijeenkomst waarop de uitgangspunten zijn
vastgesteld. Eerste stap is het samenstellen van kaarten per pro-
vincie met een schaal van circa 1:50.000 met de reeds beschik-
bare informatie. Hieraan zijn vervolgens de veranderingen toe-
gevoegd uit nieuwe rapportages zoals het mit en recente gege-
vensbestanden. Tweede stap betreft een ronde längs de Inspec
ties waarbij de wijzigingen, aanvullingen en pianologische Sta
tus in schetsmatige zin worden ingetekend. Uitgangspunt hier
bij is dat het de Inspecties zo weinig mogelijk tijd mag kosten
(enkele dagen) en wordt afgegaan op de parate kennis zonder
een uitgebreid onderzoek in het archief. De veranderingen zijn
vervolgens door adviesbureau dhv, dat
de actualisering ondersteunde, verwerkt
en weer gecheckt bij de Inspecties. Soms
waren hierbij detailkaarten beschikbaar,
maar het komt ook voor dat alleen
schetsmatig een contour is aangegeven.
Het digitaliseren heeft plaatsgevonden
op het beeldscherm met de Bodemstatis-
tiek 1993 van het Centraal Bureau voor
de Statistiek op de achtergrond.
De inventarisatie is afgesloten met een
ronde onder de rpd en contactpersonen
bij de ministeries van Verkeer en Water
staat, Landbouw, Natuurbeheer en Vis
serij en Economische Zaken. Hierbij
bleek het lastig om een echte informatie-
stop te hanteren. Tussen het beeindigen
van de inventarisatie en het versturen
naar de drukker zaten meerdere maan-
den! De vervallen Noordoost-tak van de
Betuwelijn en de juiste plaatsing van het
windmolenpark voor de kust bij IJmui-
den konden echter nog op het laatste
moment worden verwerkt in de op-
maakfase. Projecten nog volop in discus-
sie, zoals een eventueel tweede Schiphol
en uitbreiding van de Maasvlakte, haal-
den het kaartbeeld niet.
Door het adviesbureau zijn de resultaten
van de inventarisatie als ArcView-shape-
files aangeleverd voor de opmaak in Illu
strator 7.0/8.0 op een Macintosh. Het
kartografisch ontwerp en de opmaak
vond plaats bij de rpd.
Kartografische analyse
Bovengenoemde drie versies van de kaart
worden hier alle drie kort besproken. In
de figuren 1 tot 3 is van elke versie de-
zelfde uitsnede opgenomen. Zie ook de
twee losse kaartbijlagen.
Het doel van de kaarten is de gebruiker
inzicht te geven in de belangrijkste func-
tieveranderingen van de ruimte om hem
heen tot circa 2010. De thema's zijn zo
weergegeven dat te zien is hoe groot de
kans is dat de plannen uitgevoerd wor
den (d.w.z. pianologische hardheid) en
dat er bekeken kan worden in wat voor
omgeving ze liggen.
De kartografische opgave voor alle drie
de kaarten is dat een groot aantal the
ma's moet worden weergegeven, op een
'aangeklede' ondergrond. De thema's
bevatten lijn- en/of vlakinformatie en
varieren in grootte en belangrijkheid. Als
het goed is ontstaat een overzicht van
plannen, met hun pianologische Status,
die voortvloeien uit het rijksbeleid. Alle
kaarten hebben een behoorlijk formaat:
44
