•v
49
KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
2000-XXVI-I
Figuur i - Uitsnede van de Kaart voor Vakantie en Vrije TijdDe Meie-
rij 's-Hertogenbosch - St. Oedenrode - Heusden, voor de restyling (1999).
00k een fietspad.' [Simon van Leeuwen
Van Elzakker, 1996, pp. 96].
Omdat de fietspaden een belangrijk on-
derdeel van deze kaart vormen, is beslo-
ten extra veel aandacht te besteden aan
het in kaart brengen ervan. Een freelan-
cer wordt speciaal ingezet voor het verza-
melen van informatie Over (vrijliggende)
fietspaden. Deze persoon benadert onder
andere beheerders van fietspaden voor
de meest recente informatie, en stapt in
veel gevallen zelf op de fiets om de situ-
atie in het veld te bekijken.
Wegen verboden voor fietsers
In Helvoirt werd opgemerkt dat wegen
die verboden zijn voor fietsers niet op de
kaart zijn te herkennen [Simon van
Leeuwen Van Elzakker, 1996], Hier is
verandering in gebracht door de catego-
rie 'weg verboden voor (brom)fietsers'
toe te voegen. De vormgeving is overge-
nomen van de ANWB Toeristenkaart
Toeristische informatie
Vormgeving, positionering en actualise-
ring van de toeristische informatie zijn
sterk verbeterd op grond van het volgen-
de commentaar: '...de Suurland Falk
plan kaarten bieden toeristische infor
matie. Op basis hiervan zou men zieh
kunnen orienteren, wäre het niet dat de
toeristische Symbolen vrij lomp zijn,
waardoor verwarring optreedt over de
locaties van de dementen in de werke-
lijkheid.en 'Enkele kaartgebruikers zet-
ten een meer correcte en actuele karte
ring op hun verlanglijstje.' [Simon van
Leeuwen Van Elzakker, 1996, pp. 96].
Op deze kritiek is gereageerd door veel
Tabel 1 - De weg
typen in de oude en
de nieuwe legenda
met elkaar vergeleken.
Figuur 2 - Uitsnede van de Kaart voor Vakantie en Vrije Tijd, De Meie-
rij 's-Hertogenbosch Boxtel, na de restyling (1998).
Symbolen te verkleinen en de toeristische informatie grondig
te herzien. Voor deze herziening was het nodig om per toeris
tische categorie een eenduidige definide op te stellen. Het
bleek namelijk bij enkele categorieen dat eigenlijk niemand
wist wat eronder verstaan werd. Zo riep de aanduiding viswa-
ter veel vragen op. Voor deze en sommige andere categorieen
is daarom besloten om uitleg op de achterkant van de kaart te
verschaffen.
Tijdens het herdefinieren van de toeristische informatie kwam
de vraag naar voren waarom sommige Symbolen blauw waren,
en andere zwart. We konden hiervoor geen logische verklaring
bedenken, en zijn toen op het idee gekomen om het kleurver-
schil effectief toe te passen. Alle kaartobjecten die nodig zijn
voor de orientatie, maar die niet speeifiek toeristisch zijn, krij-
gen de kleur zwart, terwijl alle toeristische Symbolen in blauw
worden weergegeven. Uitzonderingen daarop vormen natuur-
kampeerterreinen die de kleur groen krijgen, en de categorieen
bijzondere gebouwen, wegwijzers en uitzichtpunten, die rood
worden. Deze nieuwe manier van indelen bracht gelijk met
zieh mee dat de legenda-elementen opnieuw gerangschikt
moesten worden. Alles werd ingedeeld onder de categorieen
verkeer, gebouwen, toerisme en recreatie, verblijfsaccommoda-
tie, grondgebruik en diversen.
Paddestoelen en wegwijzers
'Jammer is wel dat sommige paddestoelen op de kaart ontbre-
Wegtypen in de oude legenda (1996) Wegtypen in de nieuwe legenda (1999)
Autosnelweg
Hoofdroute
Overige verharde weg
Onverharde, siecht verharde weg
Autosnelweg
Autosnelweg in aanleg
Hoofdweg tweebaans
Hoofdweg eenbaans
Hoofdweg in aanleg
Weg van regionaal belang
Weg van plaatselijk belang, verhard
Weg van regionaal plaatselijk belang in aanleg
Weg van plaatselijk belang semi- onverhard
