11
a
Grondgebruik
1111
Diversen
1
-y-
L
-
i
'i
i
g
-
i
.w.
"i v"
KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
2000-XXVI-I
Figuur 7 - Een over-
zicht van de verande-
ringen in de Symbolen
voor gebouwen.
gewijzigde legenda-elementen
glastuinbouw
bollenvelden
fruitteelt
moeras, drassig terrein
beperkt toegankelijk
begraafplaats
ongewijzigde legenda-elementen
bebouwing
bedrijventerrein
heide
duinen, zandverstuiving
bos, park en plantsoen
overig gebied
water
meuw
M/ \l/
M/
oud
gewijzigde legenda-elementen
nieuw
oud
helling
steile rand
1 's
dijk
SSKSKK
beweegbare brug, doorvaarthoogte in dm
BB16
vaste brug, doorvaarthoogte in dm
r; VB21
diepte in dm
D30
sluis
stuw, dam
ongewijzigde legenda-elementen
provinciegrens
rijksgrens
scheepvaartlicht stuurboord
scheepvaartlicht bakboord
scheepvaartlicht wit
o
o
lichten met lichtlijn
-oo
oo
stuurboord met betonning
bakboord met betonning
Figuur 8 - Een over-
zicht van de verande-
ringen in de Symbolen
voor grondgebruik.
opvallende herkenningspunten. Niet zelden zijn dit de grote,
drukkere wegen. Daarom is ervoor gekozen de wegen toch op
de conventionele manier te symboliseren. Achteraf is echter
wel geconstateerd dat de hoofdwegen inderdaad minder domi
nant zouden kunnen worden gevisualiseerd. Bij een, reeds ge-
plande, herziening van de vormgeving zal alsnog bekeken wor
den of hieraan iets te verbeteren valt.
Het verschil tussen fietspaden waar wel en geen bromfietsers
zijn toegestaan
Wij denken dat fietsers er bij het uitstippelen van hun route
geen rekening mee houden of er al dan niet gebromd mag
worden. Voor bromfietsers zou het wel handig kunnen zijn,
maar de groep bromfietsers die toeristische routes rijdt, en
daarvoor een kaart gebruikt, lijkt ons klein. Als het niet te veel
werk zou zijn om het onderscheid te maken, zouden we het
zonder meer op de kaart zetten. Het correct inventariseren van
de toegankelijkheid voor bromfietsers is echter een heidens
karwei. Deze categorie is om dezelfde redenen verdwenen van
de ANWB Toeristenkaart, schaal iioo.ooo.
Hoogteverschillen
Er werd aangegeven dat hoogteverschillen op de kaart inzicht
geven in de zwaarte van de fietstocht. Inderdaad zou met het
aangeven van relief het inzicht in het landschap sterk verbete
ren. Het kost echter erg veel tijd en moeite om hoogteverschil
len op een goede manier op de kaart weer te geven, waardoor
de prijs van de kaart waarschijnlijk drastisch omhoog zou
moeten gaan. Mede om deze reden is ervoor gekozen om dit
niet te doen.
Conclusie
De uitkomsten van twee onderzoeken naar de bruikbaarheid
van een aantal bestaande kaarten voor fietsers hebben bruikba-
Figuur 9 - Een overzicbt van de veranderingen in de overige Symbolen.
Gebouwen bouwwerken
gewijzigde legenda-elementen
nieuw
oud
bijzonder gebouw
m
uitzichttoren
kerk
moskee
Synagoge
kapel of kruis
t
windmolen
i
i
windturbine
kasteel
gemaal, pompstation
steenfabriek
L
mast t.b.v. telecommunicatie
watertoren
vuurtoren
i
brandtoren
ongewijzigde legenda-elementen
waterradmolen
0
0
rui'ne
52
