1
Road infrastructure in Overijssel
MIO-TOKYO MAPS
KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
2002-XXVIII-3
Ook veel Gis-gebaseerde webkaarten worden als rasterbestand
aangeleverd; bij opvraag van een bepaald kaartgebied wordt
vanuit het (dikwijls vector-gebaseerde databestand) door de
Server een GiF-bestand gegenereerd dat dan naar het systeem
van de gebruiker wordt gezonden. Beide methoden worden
veelvuldig toegepast bij routeplanners en digitale stads- en
landkaarten. Het is met name door dit gemak dat raster-
gebaseerde kaarten veelvuldig toegepast worden, ondanks de
daaraan verbünden nadelen. Zou dit de oorzaak ervan kunnen
zijn dat wij dit bestandsformaat vooral aantreffen bij webkaar
ten ontworpen door hobbyisten, kartografen zonder of met
weinig webervaring en Gis-techneuten?
Vectorgebaseerde kaarten zoals swi en SVG zijn veel schaarser
op het web, ondanks alle voordelen! Onbeperkt in- en uit-
zoomen zonder kwaliteitsverlies en een beperkte bestandsom-
vang behoren tot de voordelen, zoals de Hotel locatiekaart van
Enschede, door Wim Feringa voor de studiedagen vervaar-
digd, aantoont (figuur 5).
Maar als grootste voordeel kan worden genoemd de vrijwel
onbeperkte mogelijkheid tot het inbouwen van interactiviteit
en dynamiek, die in feite slechts beperkt wordt door de kennis
van Flash ActionScript bij de kaartontwerper en de vaardig-
heden daarmee. Als nadelen kunnen worden genoemd dat de
gebruiker van oudere browser-versies vaak een plug-in moet
installeren om het bestand te kunnen lezen en vertonen, ter-
wijl aan de ontwerperskant de nodige kennis en ervaring aan-
wezig dient te zijn om de kaarten te kunnen genereren met
vector-gebaseerde webdesign Software, zoals Macromedia Flash
en Adobe Live-Motion. De benodigde kennis van Action
Script voor het ontwerpen van ver(der)gaande interactiviteit
kan eigenlijk ook genoemd worden als een nadeel.
Veel van de genoemde Software wordt in de wereld van grafisch
en Website design toegepast en het zal daarom ook niet verwon-
derlijk zijn, dat juist dit soort kaarten dan ook vanuit die hoek
op het web wordt gezet. Snuffelen op het web levert een aantal
fraaie staaltjes van esthetisch verantwoorde webkaarten op met
veel interactiviteit, geluid en animatie (figuur 6). Functioneel
zijn ze niet allemaal en dat heeft zijn oorzaak in het ontbreken
van kennis van kartografische principes bij de ontwerpers.
Figuur 6. Plannings-
kaart Tokio.
(http://www.
mid-tokyo. com)
Figuur 7. Resultaat
van de oefening: een
interactiefwegen-
kaartje van Overijssel
geproduceerd m. b. v.
Macromedia Flash 5
Software.
Voor het maken van vector-gebaseerde
kaarten worden twee webdesign soft-
ware-combinaties gebruikt, of misschien
eigenlijk maar een. De overgrote meer-
derheid werkt met Macromedia Flash/
Dreamweaver en het andere deel met
Adobe LiveMotion/GoLive. Dit gebeurt
vaak in combinatie met Adobe Photo
shop of Fireworks, om raster-gebaseerde
objecten webgereed te maken. Flash en
Adobe GoLive kennen een dergelijke
link nog niet.
Een groot nadeel is dat beide software-
programma's wel aan een database
gelinked kunnen worden om daarmee
bijvoorbeeld dynamische Websites te
bouwen (zoals voor een e-commerce toe-
passing), maar een directe link met een
Gis-database is voorlopig een Utopie ten-
zij een of andere ActionScript program-
meur dit als een interessante niche in de
markt ontdekt.
Aan de andere kant is het waar dat veel
webkaarten het kunnen doen zonder
zo'n link. Het thema van de kaart is in
dat geval zo weinig onderhevig aan revi-
sie of de aanwezige bestanden zijn zo
summier dat het opzetten, bijhouden en
beheren van een Gis-gebaseerde database
eigenlijk vanuit economisch oogpunt
niet haalbaar en verantwoord is. Maar
voor heel veel kaartproducten zoals
routeplanners en thematische webkaar
ten is de link met een Gis-database on-
ontbeerlijk, al was het alleen maar om-
dat veel basisbestanden m.b.v Gis-soft-
ware worden opgezet.
Samenvattend zou je kunnen conclude-
ren dat de ideale webkartograaf een hy
bride kloon dient te zijn van een pro-
grammeur, een kartograaf, een web-
ontwerper, een multimediaspecialist en
een Gis-expert. Levend temidden, en
levend van alle gis- en webontwikke-
Highways
Prov. road
Main towns
i O Alt towns
All detalls
Ommen
Raake o' Hellendoorn Alm
Rijssen
enaelo
aaksbe
Comparing train Station distributton i -* 'w'i0J tfavl mSwo* compai
Rouflhk 55% ofthe *.*«a w#hsf» tft* Yamanote Line, and 70% or the Botough 01
Manhattan, fate cndhln 500m et a ttaei statten Tokyo and New* Ywfc have both
deveteped woftd-:«Uss pubfce ttampedatton Systems, and the majotäy et each city
s wihan »taking dstanee o1 3 train Station
Use ttte meter m ttae toolbox to set the radws awund «ach statten
Urban Parailels V
Tokyo Mass Transit
Internet
36
