39
vernieuwing noodzakelijk zou zijn, werd de Bijhoudingsdienst der
Rijksdriehoeksmeting in het leven geroepen bij Ministeriële Reso
lutie van 28 October 1929 en geplaatst onder leiding van de ingenieur
verificateur van het Kadaster te Amsterdam Th. L. Kwisthout. Na
diens overlijden in 1938 werd de dienst weer gevestigd te Delft, ter
wijl Prof. J. M. Tienstra werd benoemd tot hoofd.
In de jaren na 1930 werden grote delen van het land gecontro
leerd. Vele punten bleken belangrijk gewijzigd. Daar waar vastleg
gingen waren kon dit gemakkelijk worden geconstateerd, andere
punten moesten opnieuw worden bepaald en werden dan tevens door
vastleggingsbouten verzekerd.
Het aantal driehoekspunten werd nog belangrijk vergroot, meestal
door enkele puntsbepaling, soms een vijf- of zespuntsbepaling, een
vijf- of zeshoek vormend rond een grote stad; enkele malen door een
secondair driehoeksnet, aangesloten aan het primaire net. Zo be
draagt het aantal punten nu 5 tot 6000, gepubliceerd in een steeds
bij te houden kaartsysteem, dat aan de talrijke gebruikers wordt
toegezonden.
Het is echter wel duidelijk, dat de opvatting, dat het primaire
werk in 1930 voltooid was, niet juist is.
De voortschrijdende vereffeningstechniek opent nieuwe mogelijk
heden, die o.a. tot uiting komen in de Europese netsvereffening, die
in de laatste jaren reeds gedeeltelijk, n.l. zover het Midden-Europa
betreft, tot stand is gekomen. Hiertoe heeft Nederland zijn deel
moeten bijdragen, een dubbele ketting van het Europese systeem
loopt door ons land. De overblijvende delen van het primaire net,
aan weerszijden van de ketting, moeten in het Europese systeem
worden berekend.
In een modern driehoeksnet, dienen enkele Laplacepunten te wor
den opgenomen, dit zijn dus punten waar behalve een breedte- en
azimuthbepaling, ook een lengtebepaling is uitgevoerd. De moderne
techniek, radio tijdseinen en nauwkeurige kwartsklokken, heeft de
bepaling van de geografische lengte eenvoudiger gemaakt.
In de bekende vergelijking van Laplace heeft men dan een con
trole op de ligging van het driehoeksnet. Slechts het station Ubags-
