N.G.O. om te vragen hoe het met de nauwkeurigheid van die pun
ten staat: vele hebben slechts gediend voor planchetopnamen en
kunnen niet voor een goede puntsbepaling gebruikt worden. Men
is dus blij als er twee goede punten gevonden kunnen worden; daar
het driehoeksnet geheel zelfstandig wordt, dienen de bekende pun
ten slechts ter bepaling van de schaal. Voor kleinere triangulaties
moet vaak een basis gemeten worden, en als de meting niet op ijs
kan gebeuren is dat nogal tijdrovend: een vlak stuk terrein dat
groot genoeg is, vindt men haast nergens en dan heeft elke band
lengte of een gedeelte ervan een andere helling (in dat geval is
tachymetrische bepailig van het hoogteverschil tussen de knik-
punten in het basislijnp_ofiel het gemakkelijkst: de tachymetrische
afstand levert dan een controle op grove fouten in de lengtemeting)
Het behoeft nauwelijks betoog, dat men er naar streeft een zo goed
mogelijk gevormd driehoeksnet aan de gegeven punten op te han
gen, van waaruit dan weer de vast te leggen punten te bepalen zijn.
Van verschillende delen van 't land zijn betrouwbare topografische
kaarten beschikbaar, en men kan dan de onderlinge zichtbaarheid
der punten met behulp van de hoogtelijnen beoordelen in W.
Noorwegen althans, waar de bergen veelal kaal zijn. Het effect van
slechte kaarten of zwaar beboste hellingen op een planning kan ik
wel aan de fantasie van de lezer overlaten.
Het is vaak moeilijk, gunstige netvormen te bereiken naast
de terreinmoeilijkheden speelt ook de economische kwestie een
rol. Bijna elk punt betekent een lange voettocht annex klimpartij
voor twee of drie man, en er staat geen ongelimiteerde tijd ter be
schikking.
Voor aan 't terreinwerk begonnen wordt, moet er natuurlijk ook
een, min of meer gedetailleerd, plan de campagne gemaakt worden.
Van belang is het te weten of zich een hotel of toeristenhut in de
buurt van 't werkterrein bevindt, of er herdershutten zijn waarin
overnacht kan worden. Door een verstandige volgorde en combi
natie van signalen-zetten en -waarnemen kan men zich tijd en
moeite sparen. Transport en verzorging nemen vaak meer tijd in
115
