enkele gebieden op die schaal in kaart gebracht en men moet zich
b.v. bij verkenningen behelpen met een kaart op schaal 1 500.000,
die vaak niet betrouwbaar is. Het komt meerdere malen voor dat
een dorp 20 mijl fout op een kaart ligt.
Bestudeert men zo'n kaart nader, dan ontdekt
men dat er grote gebieden zijn waar helemaal geen
autoweg is en het ligt dus voor de hand, dat men
zich eenvoudigweg moet verplaatsen door van dorp
tot dorp te trekken waarbij de arbeiders dan de
bagage op hun hoofd dragen.
Dit is het geval waanneer men een triangulatie
verkent of uitvoert.Men heeft dan 30 a 40 arbei
ders w.o. een headman en enkele foremen, die zelf
niets dragen, maar de discipline onder de arbeiders handhaven
en b.v. toezicht houden bij het opzetten van een tent, lengte-
meten, het samenstellen van een last die op het hoofd zal worden
gedragen e.d. Ook maken zij zich bijzonder nuttig door dikwijls te
weten wanneer een arbeider echt ziek is.
De meegevoerde tenten zijn zeer ruim en maken het mogelijk dat
men steeds buiten een dorp kan verblijven, waar niemand in zijn
nachtrust wordt gestoord door de drums en waar doorgaans ook
niet zoveel vliegen zijn.
De meeste arbeiders zijn zeer merkwaardige mensen. Wanneer ze
b.v. hun salaris krijgen wordt dat in enkele dagen verspild en de
rest van de week trachten ze door geld te lenen aan de kost te ko
men. Op de betaaldag moeten er dan ook heel wat schulden veref
fend worden en er heerst op zo'n moment vaak een eindeloos ge
praat tussen de diverse schuldeisers en schuldenaars, die het niet
eens kunnen worden. Enkelen hebben zoveel schulden gemaakt dat
ze op zo'n dag 2 shillings of niets ontvangen.
Omdat zij met hun salaris hun voedsel moeten betalen, eten ze
dan ook onvoldoende en weinig gevarieerd voedsel. Ondanks dat
hebben ze een enorm uithoudingsvermogen en 25 a 30 km lopen met
een last van 30 kg op hun hoofd zonder te rusten of te drinken
wordt door hen als heel normaal beschouwd.
129
