ontslaan, werd die met graagte aangegrepen. En het was het advies
van Tienstra, dat mij na diverse wederwaardigheden deed terug
keren naar Holland, waar uiteindelijk Prof. Schermerhorn besloot
mij een kans te geven bij de Meetkundige Dienst van de Rijkswater
staat. Tot ik op een goede dag een briefje van Z. H. Gel. ontving,
dat hem een landmeter was gevraagd met enige rimboe-ervaring
voor korte uitzending naar Turkije. Mijn plaats bij de Meetkundige
Dienst zou openblijven en als ik er iets voor voelde, dan moest ik
maar eens gaan praten bij de Nederlandse Maatschappij voor Ha
venwerken. Hetgeen geschiedde en daarbij bleek dat Havenwerken
opdracht verwachtte van de Turkse regering om een ontwerp te
maken voor de aanleg van de marinebasis Gölcük, een honderd
kilometer ten oosten van Istanbul aan de golf van Izmut. De op
dracht kwam inderdaad los en toen moest er met spoed begonnen
worden, aangezien het eerste deel van het rapport reeds binnen
zeer korte tijd moest ingediend worden.
Mijn werkzaamheden bestonden thans uit de samenstelling van
een kaart van de bestaande situatie, waarvoor een eenvoudig drie
hoeksnetje ontworpen werd, dat solair werd georienteerd. Persoon
lijk vond ik een middelbare fout van 2-3 cm in de driehoekspunten
meer dan bevredigend, maar de controlerende Turkse majoor van
de Topografische Dienst vond het met „Jordan" in de hand nogal
knapjes hoog. Bijkomstige werkjes waren de samenstelling van een
dieptelijnenkaart van ca 5 km kust en het onderzoek naar de mo
gelijkheden tot verbetering van een waterkracht-station, met inbe
grip van debiet-metingen en een voorlopige studie van de loop van
het betrokken riviertje met eventuele plaatsen voor de bouw van
een stuwdam.
Had in 't verleden het Maleis mij zorgen gebaard, met het Turks
was het al weinig beter; met een Duits-Turks woordenboekje viel
het me moeilijk om zelfs maar bij benadering de juiste intonatie
te pakken te krijgen.
Mijn Turks verblijf duurde een half jaar en begin 1935 was ik
weer aan het meten aan de rondweg om Zwolle, waar ik eind Maart
door Havenwerken aan de telefoon werd geroepen, of ik voor een
142
