stator om zijn gevoelige as draait, zal de gyrotol het meebewegen van de rotor te
genwerken. Doordat rotor en stator zijn gekoppeld met een torsie-staafje, zal de
rotor vertraagd de draaibeweging volgen.
De achterstand van de rotor op de stator wordt groter naarmate de hoeksnelheid
van de stator toeneemt; deze achterstand is dus een maat voor de hoekversnelling.
De versnellingmeter (zie flg. 2) maakt het mogelijk zeer nauwkeurig een helling
te bepalen, bij scheefstand geldt sin a X/m.g.
fig. 2
209
fiê* 1 Principe
van een rate-gyro.
signooi
SChor nterpunt
servo
-o
