het opstellen van functionele specificaties
goedkeuring van deze specificaties op onderdelen en in zijn geheel door de op
drachtgever
het samenstellen van systeemspecificaties
het ontwikkelen van programmatuur en hardware koppelingen
het uitvoeren van simulatie-testen
het uitvoeren van testen in situ ten behoeve van de afname van het systeem
overdracht aan de opdrachtgever.
In de functionele specificaties weid tot in detail de functies van het survey sys
teem beschreven en de samenhang met het totale pijlerplaats-gebeuren.
Tijdens dit opstellen is veelvuldig teruggekoppeld naar een door de opdrachtgever
ingestelde begeleidingsgroep waarbij de inbreng van de toekomstige gebruiker
van groot belang is geweest.
In januari 1981 werd volledige overeenstemming over deze specificaties bereikt
tussen opdrachtgever en deze firma.
Deze procedure heeft zowel voor de opdrachtgever als bouwer het voordeel dat
eventuele later optredende verschillen in interpretatie over het te vervaardigen
systeem of over noodzakelijk geachte wijzigingen tot een minimum kunnen wor
den beperkt en het bouwproces duidelijk kan worden gerelateerd aan z.g. mijl-
paalpunten.
Dankzij de gevolgde strakke procedure verliep de bouw overeenkomstig de aange
geven planning. Wat betreft de geodetische apsecten werd relatief veel tijd besteed
aan het vervaardigen van programmatuur voor het uittesten van de juiste werking
van het vereffeningsprogramma.
Ten gevolge van vertraging in de bouw van het hefschip zelf konden de testen
met het meetsysteem in situ eerst in februari 1982 beginnen. Hiertoe werden alle
sensoren eerst gecalibreerd door diverse punten van het hefschip op onafhankelij
ke wijze statisch en dynamisch in te meten en de resultaten te vergelijken met die
van het systeem. Tijdens de vaarproeven bleek de presentatie in relative motion
verwarrend te werken; besloten werd daarom de positie van het hefschip in true
motion weer te geven.
Figuur 3 geeft schematisch het gebouwde survey systeem weer. De hellingmeter
geeft de scheefstand van de pijler met een nauwkeurigheid van 11 boog sec. en
het momentane slingeren van de pijler met een nauwkeurigheid van 72 boog
sec. De computer is dubbel uitgevoerd om het risico van een storing in dit essen
tiële onderdeel tot een minimum te beperken.
212