de meest geschikte plaats van een 'voorzieningen-plaats' aangeven. Wel geldt
hierbij een aantal randvoorwaarden. De voorzieningen-plaats moet op het
traject tussen Workington en Brough komen te liggen, echter wel op een
afstand van minimaal tien kilometer buiten deze plaatsen. De natuur mag ook
niet te veel aangetast worden. Zo mag de voorziening niet binnen het Lake
District National Park vallen en dient ze tenminste 500 meter verwijderd te
zijn van een mogelijke rivier. Situering in een bosgebied is eveneens uitgeslo
ten.
Bij het oplossen van een dergelijk probleem blijkt de kwaliteit van de theorie
gedeelten van de bij het pakket geleverde documentatie. Zo wordt in de
handleiding bij PC Overlay aangegeven hoe een ruimtelijke analyse uit te
voeren. Figuur 3 geeft dit proces in acht stappen weer en dient als leidraad
voor het oplossen van bovengenoemd probleem. Figuur 4 geeft in een diagram
met behulp van kaartjes de afzonderlijke stappen van de ruimtelijke analyse
weer.
Stap 1
In de eerste instantie vinden de bestuurders van Cumbria dat de analyse moet
resulteren in een overzicht van de geschikte lokaties voor de voorziening,
gegeven de genoemde randvoorwaarden.
Stap 2
Voor de analyse zijn zes coverages benodigd, die elk een homogene groep
kaartelementen bevatten. Ze zijn weergegeven in de bovenste laag van figuur
4. De zes coverages representeren respectievelijk de provinciegrens, het Lake
District National Park, het grondgebruik, de steden, de rivieren en het wegen
net. Alle coverages zijn gedigitaliseerd en daarna topologisch in orde gemaakt
met de krachtige ARC/INFO-commando's: CLEAN en BUILD.
Automatisch zijn daarbij ook de feature attribute tables aangemaakt, die op
dat moment alleen nog maar locatiegebonden informatie bevatten. Vervol
gens is 'eigen' niet-locatiegebonden informatie toegevoegd, hetzij middels
nieuwe kolommen in de bestaande feature attribute tables, hetzij middels zelf
te definiëren tabellen (Look-up tables), die relationeel gekoppeld kunnen
worden aan de feature attribute tables.
In dit voorbeeld wordt aan de feature attribute table van coverage CJROAD
de kolom WEGNR toegevoegd. Elke Arc van deze coverage krijgt nu het
bijbehorende wegnummer.
Een belangrijke opmerking hierbij is, dat veel van de later uit te voeren
ruimtelijke operaties (Stap 3) feitelijk altijd gebaseerd zijn op selecties uit de
feature attribute tables. Het is dan ook zaak dat, voordat overgegaan wordt tot
157
