NAVSTAR/GPS VOOR LAND VERKEER
Prof.dr.ir. D. van Willigen
Inleiding
Het Amerikaanse militaire Navstar/GPS radio-plaatsbepalingssysteem en zijn
Sovjet tegenhanger Glonass openen nieuwe mogelijkheden voor navigatie ten
behoeve van landverkeer. Personenauto's en vrachtwagens kunnen dan waar
ook ter wereld op ieder moment hun positie bepalen. Veel publikaties, met
name in de wat meer populair-technische sfeer, wijzen op de welhaast onbe
grensde mogelijkheden en nauwkeurigheden die met satelliet-navigatie
bereikbaar zijn.
Hoewel we onder de indruk geraken van de enorme prestaties van GPS, moet
er op gewezen worden dat het toepassen ervan in het verkeer een aantal
problemen kan opleveren.
De wenselijkheid, of zelfs de noodzaak om posities van voertuigen te kennen,
kan ingegeven zijn door verschillende beweegredenen. Daardoor zal ook de
gewenste nauwkeurigheid en de frekwentie van positiebepaling toepassingsaf-
hankelijk zijn. Zo zal een ondernemer, die een lange-afstand transport met
een truck, bijvoorbeeld van Nederland naar het Midden-Oosten verzorgt,
slechts een matige nauwkeurigheid vereisen, en de positie behoeft niet iedere
minuut bekend te zijn. De transportondernemer is hoofdzakelijk geïnteres
seerd in het verloop van het transport en niet in de precieze positie. We gaan
er stilzwijgend van uit dat deze informatie via een radio-systeem tot de fleet-
owner komt. De wensen van de bestuurder van de desbetreffende truck
kunnen geheel anders zijn. Hij wil bijvoorbeeld zijn positie heel nauwkeurig
kennen om zijn weg te kunnen vinden in een hem onbekende stad in een
vreemd land waar hij de straatnaamborden niet kan lezen of vinden. Bij de
245
