Samenwerking
Voorlopige tijdsplanning
Lustrumboek "The 5th Element"
estimated 40 billion Euro within a few years and would offer the potential
to generate quality jobs.
Europe must also have control of the systems on which safe movement by
air, land and water transport will increasingly depend. But that cannot happen
without combined and consistent political action. Failure to act now would
mean missing a huge and probably unrepeatable opportunity. The investment
needed, less than 3 billion Euro, is not unbearable since it would be spread
between 15 Member States over 1 0 years. The returns will be immense.
The Galileo project has to ensure that the major political and economic
European interests are guarded. Strategically, the long-term aspect of GNSS
development must also be considered. Neither GPS norGLONASS expressly
incorporates formal GNSS service guarantees, and the international partners
appear unwilling or unable to offer a full European participation in future
system design, development and operation. Moreover, in the absence of a
fair European share in all industrial segments of the GNSS market, the
proposal of the EC and ESA to develop their own system becomes easily
understandable."
Om een aantal economische, praktische, technische en politieke redenen ligt het
voor het de hand om bij de ontwikkeling van een wereldwijd navigatiesysteem
samenwerking te zoeken. Voor de hand liggende kandidaten zijn dan uiteraard
de Verenigde Staten en de Russische Federatie. Maar ook samenwerking met
bijvoorbeeld Japan zou tot de mogelijkheden moeten behoren. De Verenigde
Staten zijn niet bereid de controle over GPS te delen, voornamelijk om militaire
redenen. Men is echter wel bereid tot samenwerking op diverse technische
gebieden. Men erkent echter wel het feit dat twee complementaire systemen een
aantal voordelen bieden. Met name op het gebied van robuustheid. Dit zou het
mogelijke maken de systemen in te zetten in meer kritieke en/of moeilijke situaties,
zoals bijvoorbeeld in stedelijk gebied of als "sole means of navigation".
Voor wat betreft de Russische Federatie ligt de situatie anders. Zij zijn wel bereid
om op basis van gelijkwaardigheid een nieuw internationaal civiel systeem te
ontwikkelen, gebaseerd op het huidige GLONASS. Het voordeel van een dergelijke
samenwerking zou het feit zijn dat dankzij de Russische ruimtevaartervaring een
nieuw systeem sneller ontwikkeld zou kunnen worden. Ook zou deze samenwerking
de mogelijkheid bieden gebruik te maken van GLONASS frequenties, iets wat
vanwege de drukte in het spectrum een belangrijk voordeel zou zijn. Voor wat
betreft het huidige GLONASS geldt dat de toekomst hiervan op dit moment
uiterst onzeker is. Er zijn op het moment van schrijven van deze bijdrage slechts
10 satellieten operationeel en het ziet er gezien de economische situatie in Rusland
niet naar uit dat hier spoedig een serieuze verbetering in op zal treden. Voor
meer informatie over GLONASS wordt de lezer verwezen naar de betreffende
bijdrage in deze uitgave [2].
Het uiteindelijke resultaat van de onderhandelingen is dat het gewenst is dat
Europa zelf een compleet en wereldwijd bruikbaar systeem ontwikkelt,
onafhankelijk van, maar bruikbaar in combinatie met het Amerikaanse GPS.
Samenwerking, met name met de Russische Federatie, zou op prijs gesteld worden.
De zogenaamde definitiefase is begonnen in juni 1 999 en moet eind 2000
afgerond worden. Hierop volgend wordt begin 2001 een beslissing omtrent het
al dan niet gaan ontwikkelen en implementeren van Galileo verwacht. Indien
150
