Dinsdag 1 februari
Woensdag 2 februari
Snellius
computeren de ene mooie animatie na de andere. Na afloop van de presentaties
worden we uitgenodigd voor een voortreffelijke maaltijd in de mensa onder
begeleiding van Dhr. Haala. Het eten is nog niet gezakt ot we moeten, gezien het
tijdschema, al richting Flughafen Stuttgart.
Na wat zoeken en keren met de bus arriveren we een uur later (iets te laat) bij de
aankomsthal van het vliegveld. Hier worden we al opgewacht door Dhr. Holzwarth
en nog twee heren. Als eerste gaan we een rondrit maken over het vliegveld.
Hiervoor moeten we door de douane (kisten met ijzeren neuzen zorgen hier voor
problemen) en vervolgens stappen we in een bijzonder brede en lage bus. Na de
busrit worden we naar de congreshal van het vliegveld geleid, waar we twee
lezingen krijgen over de geschiedenis van het vliegveld en het herinrichtingproject.
Veel plaatjes en informatie over grondsoorten en gewassen. Na afloop van de
lezingen wordt er een gemeenschappelijke foto gemaakt en gaat de busrit richting
München. De reis verloopt soepel en de jeugdherberg wordt dan ook snel
gevonden. Na het inchecken gaat iedereen in groepjes met de U-bahn naar het
centrum van München.
De eerste halte van deze dag is het "Instituut voor Astronomische en Fysische
Geodesie" van de Technische Universiteit München. De verwachting vooraf was
dat de jongerejaars deze excursie wat minder zouden begrijpen, maar aan de
hand van een bierglas kan je bijna alles begrijpbaar maken. In de mensa van de
universiteit kon na afloop van de excursie een flinke lunch worden genuttigd.
Inmiddels is buiten de zon flink gaan schijnen en dat belooft veel goeds voor de
tweede excursie van vandaag naar het concentratiekamp Dachau. Ook al is dit
geen geodetische excursie, het kan toch wel als de meest aangrijpende excursie
van de reis worden gezien. Een klein uur later dan gepland vertrekken we vanuit
Dachau naar slaapstad Salzburg. Hier arriveren we al wat later op de avond bij
de jeugdherberg. De perfecte staat van de kamers in de jeugdherberg maakt
gelukkig veel goed van de opgelopen tijdschade. Alvorens onder de dekens te
kruipen hebben enkele mannelijke geodeten zich nog met volle overgave op het
roze nachtleven van Salzburg gestort.
Het is vandaag een vroege dag. Het is 6.1 5 u. als de wekker gaat. De bedoeling
is dat we om 7.30 u. vertrekken. We hebben in Salzburg alleen overnacht, de
excursies die voor vandaag op het programma staan zijn in Steyr bij BMW en in
Wenen bij IVFL. De excursie begint met een overzichtsfilmpje met de geschiedenis
van de industrie in Steyr en die van BMW in het bijzonder, gevolgd door een
mogelijkheid tot vragen stellen. Hierna krijgen we een rondleiding door de fabriek.
Ook krijgen we het magazijn te zien. Heel dit magazijn wordt bijgehouden door
één centrale computer. Er gaan geen mensen in. Het bestaat uit vijf schachten
waarin een geleide heftruc met behulp van laser-afstand meters zijn plaats bepaald.
Deze heftruc tast de palets in volgens het chaos-systeem, en zoekt ze zelf weer
terug. Tijdens heel de excursie kregen we de uitleg via zender "oortjes"
Na deze interessante excursie gingen we met de bus verder op weg naar Wenen.
Alles lijkt voorspoedig te lopen, totdat Kees ineens een parkeerplaats op rijdt. De
motor van de bus is oververhit. Na enig onderzoek door Kees blijkt er een leiding
van het koelvloeistofsysteem kapot te zijn. We kunnen niet verder en zijn
genoodzaakt te wachten op een reparatie monteur. Na een paar uur te hebben
gewacht komt er eindelijk een monteur. Deze weet de leiding te repareren en de
verloren koelvloeistof wordt aangevuld. We kunnen onze tocht weer vervolgen.
De monteur zal ons nog een tijdje volgen om te kijken of alles nu goed werkt.
Omdat we nu toch al zo ver op schema achterlopen zijn we genoodzaakt de
middag-excursie bij IVFL af te zeggen. Dit vinden zij jammer, maar wij ook. We
231
