Voor het vaststellen van de aan de bedrijven toe te
delen oppervlakten werd gebruik gemaakt van ge
gevens, die van de gerealiseerde toestand beschik
baar waren. Daardoor werden zowel de boerderij
verplaatsingen als de bedrijfsbeëindigingen en be-
drijfsvergrotingen in overeenstemming gebracht met
de werkelijkheid, zodat deze factoren geen nadelige
invloed kunnen uitoefenen op de vergelijking van
het toedelingsplan met de gerealiseerde toestand.
3.2 Toegepaste werkwijze
Aangezien geen ruilklassen zijn ingevoerd, wordt de
grafiekenmethode op het ruilverkavelingsblok in zijn
geheel toegepast. Daarbij is uitgegaan van het
wegennet zoals dit, sinds de ruilverkaveling is vol
tooid, in het terrein aanwezig is. Als resultaat van
de toepassing wordt de transportintensiteitskaart
verkregen. Een afbeelding van deze kaart is in fig. 1
gegeven. Op de transportintensiteitskaart is de
breedte van de langs de wegen getekende banden
(transportstromen) evenredig met het aantal ha ter
exploitatie waarvan de weg moet worden gepas
seerd. De bij de banden geplaatste pijlen geven de
richting van het transport aan.
Het aan een bedrijf toe te delen aantal veldkavels is
afhankelijk van het aantal ruilklassen waarin dat
bedrijf grond bezit. Daar in deze ruilverkaveling
met één ruilklasse is gewerkt, wordt in principe aan
elk bedrijf, naast de huiskavel, slechts één veldkavel
toegedeeld. Een uitzondering vormen de bedrijven
die in de oude toestand alleen een huiskavel be
zaten. Deze bedrijven krijgen ook alleen een huis
kavel toegedeeld. Slechts voor de veldkavels zijn
wensen opgesteld.
Voordat de wensen worden opgesteld moet eerst
het ruilverkavelingsblok in vakken worden ver
deeld. De zeventien vakken waarin het blok is ver
deeld zijn aangegeven in fig. 1Het opstellen van de
wensen geschiedt nu door per veldkavel aan te
geven langs welke vakken de transportstroom, ge
rekend vanaf de boerderij, voert. Daarbij is het
dichtst bij de boerderij gelegen vak als le wens ge
noteerd, het volgende vak als 2e wens, enz.
Voor het berekenen van de toedeling uit de wensen
ruilverkaveling STEENWIJKSMOER
TRANSPORTINTENSITEITSKAART
COEVORDEN
.j'
-x
weg met transportstroom
blokgrens
vakgrens
vaknummer
14
transport van
Fig. 1. Transportintensiteitskaart van de ruilverkaveling Steenwijksmoer.
ngt 71
211
