correctie met de hand behoeft. Deze correctie kon
worden uitgevoerd door 11 kavels met een gezamen
lijke oppervlakte van 80,78 ha naar een ander vak
te verplaatsen.
Nadat de correcties waren aangebracht bleek dat
95% van het aantal kavels, die 91% van de opper
vlakte omvatten, in de vakken kon worden toege
deeld waarin de computer hen had geplaatst. Bij
81% van deze kavels werd daarbij voldaan aan een
le wens, bij 14% aan een 2e wens en bij 5% werd
aan een 3e wens voldaan.
Bekend is nu welke kavels in welk vak moeten wor
den toegedeeld. Met deze gegevens is het mogelijk
met de hand het toedelingsplan samen te stellen.
Een afbeelding van een gedeelte van het toedelings
plan is gegeven in fig. 4.
3.4 Vergelijking van de oude en nieuwe toestand
met het toedelingsplan
De manier waarop het toedelingsplan is samenge
steld is er op gericht een zo groot mogelijke kavel-
afstandsverkorting te verkrijgen en het aantal kavels
zoveel mogelijk te beperken. In hoeverre deze opzet
is geslaagd kan worden nagegaan door een verge
lijking te trekken tussen enige kenmerken van de
verkavelingstoestand in de oude toestand en van
het toedelingsplan. Om na te gaan welke verbe
teringen in werkelijkheid zijn gerealiseerd, is ook
de nieuwe toestand bij de vergelijking betrokken.
Een gedeelte van de nieuwe toestand is in fig. 5
weergegeven.
Tabel 1 geeft een overzicht van de aantallen en
oppervlakten van de kavels en bedrijfskavels in de
drie toestanden. Uit de tabel blijkt dat in de nieuwe
toestand een flinke verbetering is verkregen. Het
aantal kavels is met 30% afgenomen, met als gevolg
een vermindering van het aantal kavels per bedrijf
en een vergroting van de gemiddelde kavelopper
vlakte. Voor het toedelingsplan liggen deze cijfers
nog iets gunstiger. Hier bleek het aantal kavels met
37% te zijn verminderd.
Tabel 2 geeft een overzicht van de gemiddelde kavel
afstand, zoals deze voorkomt in de verschillende
toestanden. De gegeven schijnbare afstanden zijn
berekend door de per wegsoort gegeven afstand te
vermenigvuldigen met de wegkwaliteitsfactoren, zo
als deze in 3.2 zijn gegeven.
Uit de tabel valt af te leiden dat in de nieuwe toe
stand een afstandsverkorting is bereikt van 36%
indien wordt uitgegaan van de absolute afstanden.
Berekening volgens de schijnbare afstanden geeft
zelfs een afstandsverkorting van 39%. Bij het toe
delingsplan is een nog grotere afstandsverkorting
bereikt. Hier worden afstandsverkortingen gevon
den van respectievelijk 38 en 42%.
Zowel het kavelaantal als de gemiddelde kavel
afstand valt voor het toedelingsplan iets gunstiger
uit dan voor de nieuwe toestand. Groot is het ver
schil echter niet, zodat kan worden verwacht dat
na aanpassing van enige niet realiseerbare toede
lingen, die ongetwijfeld in het toedelingsplan zullen
voorkomen, dit verschijnsel praktisch zal zijn op
geheven.
ngt 71
Tabel IKavelaantal en kaveloppervlakte
oude nieuwe toedelings
toestand toestand plan
Aantal kavels
745
518
467
Aantal kavels per bedrijf
2,05
1,42
1,28
Gemiddelde kavelopp.
in ha
2,41
3,32
3,68
Aantal bedrijfskavels
674
458
441
Aantal bedrijfskavels
per bedrijf
1,85
1,25
1,21
Gem. bedr. kav.opp. in ha
2,66
3,75
3,89
Perc. van de totale opp.
ingenomen door huis
kavels
44,8
58,3
59,5
Perc. van de totale opp.
ingenomen door huisbedr.
kavels
54,5
70,5
63,9
Tabel 2. Gemiddelde kavelafstand in m
soort verharding oude nieuwe toedelings
toestand toestand plan
Verharde weg
554
434
426
Semi-verharde weg
16
4
5
Onverharde weg
149
14
17
Overpad
11
6
1
Kavel
360
243
228
Totaal
1090
701
677
Schijnbare afstand
1989
1215
1155
213
