Industriezentren. Als ausserdem 1969 Shell Neder
land Chemie das Vorhaben bekanntgab zwischen
Rotterdam und Moerdijk mindestens 10 Leitungen
zu legen wurde klar, dass Einschreiten der Behörde
unerlasslich war.
Schon vorher hatte es auf provinzieller Ebene Vor-
schlage gegeben um zu einer Koordination und
Bündelung der Leitungen zu geraten. Auch in der
zweiten Regierungsnote bezüglich der planolo-
gischen Ordnung (1966) wurde die Frage gestellt,
ob in Zukunft die Reservierung bestimmter Streifen
oder Bahnen erwünscht ware.
Nach einigen Vorbereitungsstudien hat der Minister
für Verkehr und Wasserwirtschaft Anfang 1970 den
Entschluss gefasst eine Leitungsstrasse zu bauen.
Diese Leitungsstrasse verbindet einige wichtige
industrielle Gebiete im Siidwesten von Elolland.
Der Hauptzweck der Leitungsstrasse ist, durch
Bündelung einer grossen Anzahl Leitungen im
gleichen Gebiet und in gleicher Richtung weiterer
Zersplitterungdessparlichen Raumes zu vermeiden.
Mit der Realisierung des Projektes ist ein Spezial-
büro („Projektbiiro") beauftragt worden; in diesem
Projektbiiro sind mehrere Ministerien vertreten. Die
Entschlüsse der Amtsfuhrung werden getroffen von
einer Führungsgruppe mit ebenfalls interdeparte-
mentalem Charakter. Der Verfasser dieses Auf-
satzes hat die Aufgabe die vermessungstechnischen
Arbeiten für die Leitungsstrasse zu koordinieren.
3 Allgemeine Aspekte
Zunachst werden einige allgemeine Aspekte von
Leitungsstrassen behandelt. Dabei ist zu bedenken,
dass diese Betrachtungen nicht mehr sein können
als eine Momentaufnahme.
Zweifellos werden die bestehenden Ansichten wah-
rend der Realisierung Anderungen erleben. Letz-
teres gilt übrigensauch für die Vermessungsarbeiten.
3.1 Planologische Aspekte
Der wichtigste Grund für den Bau einer Leitungs
strasse ist planologischer Art, da man ja Ordnung
bringen möchte in die Bestimmung und Benutzung
des Bodens.
Die günstigste Benutzung des sparlichen Raumes
versucht man zu realisieren durch Bündelung von
Leitungen. Dabei müssen die Leitungen parallel und
möglichst nah an einander gelegt werden. In der
Praxis bedeutet das, dass die Abstande variieren von
1 bis 5 Meter. Diese kurze Abstande sind aus tech-
nischen Gründen nur zu verwirklichen bei einer
verhaltnismassig untiefen Lage der Leitungen.
Es wurde darauf hingewiesen, dass im dicht bevöl-
kerten Westen unseres Landes die Feststellung der
Trasse einer einzelnen Leitung sehr schwierig ist.
Dies ist aber in noch starkerem Masse der Fall bei
einer Leitungsstrasse.
Erstens gibt es viele Behinderungen durch die
Infrastruktur. Vorzugsweise wird man Leitungs
strassen entwerfen parallel zu den bestehenden
oder den entworfenen infrastrukturellen Elementen.
Aus Sicherheitsgründen wird man im allgemeinen
Anforderungen stellen an die Mindestentfernung zu
den Deichen, Wegen oder Eisenbahnen. Eine nach-
teilige Folge ist dann die Tatsache, dass man lange
Strecken mit einem unbenutzten Streifen zwischen
der Leitungsstrasse und dem Deich oder dem Weg
bekommt. Dieser Streifen wird grosser sein, wenn
'ANTWERPEN
Abb. I. Leitungsstrasse im Siidwesten von Holland.
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