meentelijke Overheden aan en een groot aantal
particuliere ondernemingen.
Aangezien bij bijna elke uitvoering van grote wer
ken grondaankoop dient te geschieden is afbeelding
van bestaande en nieuwe eigendomsgrenzen op de
vervaardigde kaarten van groot belang. Hiertoe
hebben vele van de genoemde kaarten-producenten
een min of meer uitgebreide formele regeling van
samenwerking met de Landmeetkundige Dienst
van het Kadaster. Deze regeling dient ter vereen
voudiging en versnelling van de procedure van
grondaankoop en ter vermijding van dubbele
metingen.
De samenwerking tussen alle andere landmeet
kundige diensten en instellingen onderling is nergens
formeel geregeld en berust hoofdzakelijk op prak
tische overwegingen van wederzijds belang en op
onderlinge goodwill.
4.3 Beheerkaarten
Deze worden vervaardigd op schaal 15.000,
1:2.500, 1:2.000, 1:1.000, 1:500 soms zelfs 1:200.
Het doel is de beschrijving van een te beheren ob
ject (stadsgebied, weg, spoorwegemplacement,
rivier, kust, fabriekscomplex, leidingen etc.) zo ge
detailleerd als dat voor het beheer noodzakelijk is.
De kaartinhoud is meestal de zo volledig mogelijke
topografie van een zeer beperkt gebied. Vanwege
het grote aantal vaak kleine details zijn soms vele
specifieke signaturen nodig. Hoogte-informatie
(indien gewenst) komt soms op de kaart zelf voor,
soms in gescheiden vorm (profielen).
Het gebied is altijd beperkt tot het betreffende be-
heergebied plus een kleine randzone.
De indeling is vaak in de vorm van strookkaarten,
soms ook als raamkaarten (gemeenten). De ver
vaardiging geschiedt meestal fotogrammetrisch
(vooral bij de grotere objecten) soms ook terres-
trisch. Bijna altijd zijn de beheerkaarten gebaseerd
op het systeem van de Rijksdriehoeksmeting. De
producenten van beheerkaarten zijn dezelfde in
stanties als onder 4.2 genoemd. Ook ten aanzien van
de samenwerking zowel met de Landmeetkundige
Dienst van het Kadaster als onderling gelden de
zelfde opmerkingen als onder 4.2.
4.4 Luchtfoto's
Hoewel luchtfoto's strikt genomen niet als detail-
karteringen kunnen worden aangemerkt worden ze
in deze paragraaf behandeld om de volgende twee
redenen
1. Bij alle fotogrammetrische karteringen dienen
luchtfoto's als basismateriaal: de metingen in
het terrein worden bijna volledig vervangen door
metingen in de foto. (Deze opmerking geldt
echter ook voor de in 3.1 behandelde topogra
fische kartering).
2. In een (wellicht toenemend) aantal gevallen
worden luchtfoto's, al dan niet op schaal ge
bracht of ontschrankt, gebruikt ter vervanging
van kaarten zowel grondkaarten als beheer
kaarten. Deze toepassingen komen voor bij het
ontwerpen en beheren van grote leidingen, soms
bij wegen en dergelijke. De schalen zijn zeer ver
schillend; zij variëren van 1:20.000 voor topo
grafische karteringen tot 1:12.000 a 1:3.000
voor detailkarteringen. De foto-inhoud is af
hankelijk van de voor het doel gekozen omstan
digheden. Zo worden t.b.v. detailkarteringen
vaak foto's genomen in het vroege voorjaar
omdat dan de begroeiing minimaal is. Voor
andere doeleinden kan een ander jaargetijde
(bijv. de zomer, voor inventarisatie van bomen)
gunstiger zijn. Dikwijls speelt de hoogte van de
waterstand (rivier, kust) een rol. Soms kan be
paalde speciale informatie worden verkregen
door een gunstige keuze van weersomstandig
heden, filmsoorten en filters.
Het gebied is beperkt tot het door de opdracht
gever gewenste gebied, uiteraard verder afhan
kelijk van opname-formaat en schaal. De in
deling is in de vorm van stroken met meestal
60% langs-overlapping; bij grotere objecten in
blokken waarbij bovendien nog voor 20% zijde
lingse overlapping wordt gezorgd.
De producenten van luchtfoto's zijn particu
liere ondernemingen, meestal verbonden aan
grote luchtvaartondernemingen (in uitzonde
ringsgevallen de Koninklijke Luchtmacht),
meestal op grond van opdrachten verstrekt door
een der onder 3.1, 4.1, 4.2 of 4.3 genoemde in
stanties.
ngt 72
113
