Berichten
Morag, A. (Israël), CARTA Contour Analysis by Random
Triangulation Algorithm.
Papo, Dr. H. (Israel), Establishment of Selenodetic Control
on the Moon.
Schwartz, W. M. (Canada), Astronomic Azimuth Calcula
tion on Desk-Top Computer.
Sharni, Dr. D. (Israël), Predicting Free-Air Anomalies by
Elevations and Moho Depths.
Smith, J. R. (U.K.), The Place of Desk Calculators in Survey
Computations with Reference tot Hewlett-Packard Range.
Stoch, Dr. L. (Israël), Trends in Survey Education Evolving in
the Computer Era.
Losse Bijdragen
Chrzanowski, A. e.a. (Canada), Self Aligning Laser Detector-
New Tool in Surveying.
Elminger, A. (Switzerland), Computer Programs at the In
stitute for Geodesy and Photogrammetry, Swiss Federal
Institute of Technology, Zürich
Levy, N. I. (Israël), Numerical Mapping System and its
Application to Land Inventory Control.
Shmutter, B. (Israël), Simulation Techniques Applied to
Surveying Problems.
Shmutter, B. e.a. (Israël), Automation in Highway Design.
Group C: Planning of New Towns
Bestor, G. C. (U.S.A.), New Towns - Planning and Establish
ment.
Cohn, Eng. A. (Israël), New Land-Planning Acts as Basis for
Town Planning.
Elster, J. (Israël), The Development of the Cadastre in Israel.
Elon, Prof. Y. (Israël), The Changing Physical Concepts of
New Towns.
Levy, N. I. (Israël), Numerical Mapping System and its
Application to land Inventory Control.
Lichfield, Prof. N. (U.K.), The Development of New Towns:
Britain and Israël Compared.
Page, Prof. D. (South Afrika), Urban Patterns in South
Africa: Policies for Future Development.
Pavell, Prof. H. (Israël), New Towns in Israël - A Com
parative Analysis of Several General Development Plans.
Rokos, Dr. Eng. D. K. (Hungary), Integrated Information as
Infrastructure for Town Planning.
Viljoen, C. J. (South Afrika), Aspects of New Towns in
South Africa.
Vitkon, G. (Israël), Planning Rural Development in Israël.
Losse Bijdrage
Hill, M. (Israël), On the Optimum and Minimum Size of
Towns.
REKENSYSTEEM
Door de afdeling geodesie van de N.V. Nederlandse Spoor
wegen is een rekensysteem ontwikkeld voor de verwerking
van gecodeerde metingen van een zelfregistrerende tachy-
meter.
Voor zover bekend is dit het eerste rekenprogramma met deze
specifieke gebruiksmogelijkheid dat in Nederland is gemaakt,
wat de reden is voor vermelding in dit tijdschrift.
Aan de eigenlijke landmeetkundige berekeningen die door
dit systeem verricht worden, ligt de puntsbepalings- en ver
effeningstheorie ten grondslag zoals die ontwikkeld is door
het Lab. v. Geodesie van de TH Delft. De vereffening wordt
uitgevoerd volgens het 2e standaardvraagstuk, toetsing van
de metingen volgens de B-methode" (datasnooping).
Behalve het genoemde rekengedeelte bevat het systeem een
invoer- en administratiegedeelte. Hierdoor wordt, op basis
van de combinaties (standpl.nummer-richtpuntnummer) en
de gemeten grootheden zoals die voorkomen in de pons- of
magneetband van de tachymeter, vrijwel geheel automatisch
het 2e standaardvraagstuk opgesteld (telt aantallen gemeten
grootheden en onbekenden, stelt (a!„)-matrix en (A-U)-vector
op).
De enige informatie die aan de gecodeerde meting toegevoegd
dient te worden, (in de vorm van ponskaarten) bestaat uit
enkele logische variabelen, de RD-coördinaten van de in de
meting opgenomen aansluitpunten, en de volgorde waarin de
benaderde coördinaten van de punten worden berekend.
Een doeltreffend gebruik van een zelfregistrerende tachy
meter stelt enkele belangrijke eisen aan de structuur van een
verwerkingsprogramma. Deze eisen, en de wijze waarop
eraan wordt voldaan in het door NS ontwikkelde programma,
zijn o.m. de volgende:
I. De meting moet kunnen worden uitgevoerd zonder dat
vooraf een gedetailleerd plan van meting wordt opgesteld.
Dit betekent dat het programma moet kunnen werken
onafhankelijk van de volgorde waarin de metingen wor
den aangeboden (volledige opslag van alle gegevens in
gecodeerde roosters voor de start van de berekeningen).
2. De puntnummering van de detailpunten - „losse voer-
stralen" - moet gebruikt kunnen worden als code voor de
besturing van een elektronische tekenmachine. Meerdere
detailpunten dienen dus eenzelfde nummer te krijgen
(symboolcodes, etc.) (de verwerking van de metingen
tussen standplaatsen van het instrument en aansluitpun
ten onderling verloopt volgens een ander proces dan die
van de losse voerstralen).
3. Het programma dient elke willekeurige meetkundige
bepaalde of overbepaalde figuratie te kunnen verwerken
c.q. vereffenen; ook om het onvoorzien wegvallen van
gemeten grootheden door bijv. mechanische defecten
(ponsfouten e.d.) op te kunnen vangen (toepassing van
het tweede standaardvraagstuk biedt hier uitkomst).
Het laatste van de drie genoemde kenmerken betekent tevens,
dat het systeem geschikt is voor de berekening van vele typen
meetkundige grondslagen, waaronder kringnetten.
Het rekensysteem is reeds enkele maanden in gebruik bij de
NS, die sinds enige tijd over een zelfregistrerende tachy
meter beschikt; de resultaten zijn bemoedigend.
Uitvoeriger documentatie is op aanvraag te verkrijgen. Tevens
geven wij gaarne inlichtingen over de exploitatie van het
systeem.
H. Quee
Adres
N.V. Nederlandse Spoorwegen
Afd. Ww 1.3, HGB III kr 1004
Utrecht (tel. 030-35.43.18)
GROOTSCHALIGE BASISKAART VAN NEDERLAND
Dezer dagen is bij de Staatsuitgeverij te 's-Gravenhage ver
schenen het rapport van een door de Staatssecretaris van
Financiën ingestelde werkgroep Leidingenregistratie.
Dezer werkgroep heeft het verschillende aspecten van een cen
trale registratie van beheerders van leidingen bestudeerd.
In het rapport is opgenomen een ontwerp van Wet op de
Leidingenregistratie. Op een door de Nederlandse Vereniging
voor Geodesie in Delft gehouden studiedag - waar de lei
dingenregistratie is behandeld - kwam van vele kanten heel
duidelijk naar voren dat voor het beheer van leidingen, maar
ook voor een aantal andere zaken, een uniforme basiskaart
144
ngt 72
